Ja der er ikke sket så meget i år.
MEN jeg har da fået et gulv i værkstedet i stedet. Så kan ikke rigtig klage ;)

Fantastisk, følger stadig med, fedt du lægger billeder op af processen- Tak for det.

Er igang med at udtænke en måde at montere luftfiltre uden at skulle skære hul i bagenden over karburatorerne. og der er ikke meget plads at gøre med...
men tror det bliver sådan en indsugningskasse, som bliver monteret med en stor slange som går til luftfiltrene, som bliver monteret over gearkassen, så de sidder godt beskyttet.
dækslet i siden er så man kan komme ind til boltene som holder kassen på karburatoren.

tænker også at denne løsning giver en god brandsikkerhed mod karburatorbrand.

Hans_vestergaard:
Ja, der sker bare ikke så meget med de grader vi stadig har udenfor ;)

martin:
Jeg har styr på det :)
Men godt at se man stadig kan få hjælp og gode inputs ;)

Larsen89:
Mange tak.
Satser på at få karossen klar til sommeren. Hvis livet ellers ikke forstyrrer for meget ;)

.....

Lige en lille update

ser rigtig godt ud.. jeg er gerne aftager af en kopi, super fedt design

Så blev udstødningen afmonteret, og grovpudset med en grov 3M-måtte, hvorefter det hele blev bejdset/afsyret. så skal der bare pudses og poleres, indtil den har den finish den skal have - nu må vi se hvor mange timer jeg finder til det :-)

så har der endelig været første opstart - og det gik som smurt :-)
grovjusterede tænding inden opstart til 10* før top, og så snart karburatorerne fik benzin, var der liv. motoren blev holdt på 2500-3000rpm i 30 min, for at køre knasten ind, samtidig med at tænding blev finjusteret med fuld avancering.

efter den halve time blev olie/filter/oliesi udskiftet, og så blev der grovjusteret lidt på karburatorer, hvorefter der blev kørt en god tur, med let gas i 3. gear for at få lidt omdrejninger på.

og den kører bare lige som den skal - utrolig jævnt selv ved let gas, og udstødningen lyder perfekt :-)

Har du styr på alle slipvinkler på din pluk.?
Der er (-) slip hele vejen rundt for neden, og ved dine forlygter.
Ved den nederste kant, skal formen jo bare deles med en flange, men den er mere tricky ved dine forlygter.
Som hovedregel skal der gerne være minimum 1,5 graders + slipvinkler i en glasfiber form., men gerne 3g. .
Bare som info.. .

Rigtig flot design i øvrigt.