https://www.dropbox.com/s/uyp498gy9dug05v/2014-07-01%2010.29.48.jpg

Der er risiko for at den knækket..... den går 3-4cm ned i motorblokken hvor den passer stramt i et styr

Super. Nu er det bare sådan at jeg har påboltede aluminiums dæksler.
Er det muligt at skruge denne her prop ud i toppen af blokken?
Så tænkte jeg også på om det er nødvendigt med de termo styrede kølespjæld, der sidder inde i blæsehuset? eller kan jeg bare lade være med at montere dette?

Bare tag olie til turboen ved olietryksmåleren.... Turboen skal ikke have mere olie end der kan komme igen 1.5mm hul

Jeg køre olie retur i mit ene ventil dæksel

http://imageshack.com/f/idqMQnGCj

Et par hurtige spørgsmål til entusiasterne derude :)
En olie return line som den i videoen hvordan får jeg den lavet. Der sidder en prop i hullet hvordan får jeg den ud? Skal der skæres gevind, kan det gøres uden at skilde case ad.
Hvad med olie til turboen, har hørt det er en god ide at have full flow filter på inden olien når turbo? Right? Wrong?. Kan jeg tage olie fra der hvor trykmåleren (kontakten) sidder? Jeg har sådan et fansy dobbelt rør hvor der er plads til alle.
Tænker også på motor udluftning. Når man køre med tryk, måske lidt høje rpm, kan olien så presse sig op gennem cylinder og lave en dårlig forbrænding? Det er noget jeg har hørt.
Håbe i har lidt tips at give ud af :)
Over'n out

Hurtig opdatering.
Projektet har stået lidt på pause, har haft travlt i skolen, men det er dog ikke slut endnu.
Jeg har i mellemtiden skrabet lidt dele sammen: har bl.a. fået fat i et stk. tarmslyng og en oliekøler. Svejseapperat døde også pt. da jeg var ved at lave rust.
Giv mig et kald hvis i sidder inde med noget motorblik til en 1600cc dp, syntes det er dyrt på nettet...
Håber det færdige resultat kommer til at se nogenlunde sådan ud (se link) dog uden oliespild :D
https://www.youtube.com/watch?v=DnkvjJSnCdU
God dag derude.

Inspirerende læsning, og glæder mig til at se resultatet. Går selv med tanker omkring 1600 turbo på min bug. Kan se der er flere forskellige setups, men hvad gør at DU vælger at sætte karburatoren på sugesiden?

Til inspiration kan du kigge på denne:

http://www.cbperformance.com/mobile/Product.aspx?id=38383

Hvad med plads til generator?

Det er ihvertfald en billigere måde og gøre det på.