Hej buggiole du kan komme til skanderborg jeg er ved svejse rust i sådan en karrosse
så kan du se det hele

Hilsen Enggaard
TLF 27 12 23 18

Det med at synshallerne forlanger at toppen skal af, tror jeg er en skrøne. Det har ikke foregået i de ti år jeg har synet biler. Hvad så når toppen evt. er løftet af. Hvordan skal kunden så vise det. Skal synsmanden så køre hjem til folk ?
Eller skal kunden transportere den adskilte bil ned i synshallen ?
I må næsten klamphugge en bobbel alt det I vil, bare I ikke gør det på rammetunnelen og rammehovedet.

Hvis du skal have varmerøret under bagsædet ud helt, kan du ikke komme til med med mindre toppen er løftet. Det er lavet på min 03, har blot lukket hullerne med en plade, der er boltet på og sealet, hvis det nu senere skulle laves om. Gjorde det kun fordi jeg havde og har benzinfyrsvarme i og kører med Type 4 motor uden varmekasser.

Der hvor rusten er tror jeg godt kan laves uden at toppen løftes af, men spørgsmålet er om det ikke er nemmere at gøre det. Der er nok mere der kommer frem, når du begynder at pille.

Har osse hørt den med at toppen skal af. Den er go' nok. Men, det skal siges, at de får gange det er blevet forlangt, det er når det er noget være klamphuggeri der er blevet lavet. Og så syntes jeg det er helt ok. Det resulter så i, at den bil aldrig fremmøder i synshallen igen. Gæt selv hvorfor... Nogle af dem jeg har hørt om, var dem hvor der er blevet indkøbt de forkerte repstykker til bund af varmekanal. Dem hvor man sammensvejser karrosse og undervogn. Syntes det er fint de bli'r kasseret. Det er jo konstruktive ændringer, og klamp.

Steder på en 1303, der er ruststeder : rammehoved, tværvange over pedalsæt, tværvange på undervogn, knævangerne i de forreste inderskærme, fjederben, bageste svingarme, torsionsarme, under benzintank. Derudover de normale steder : forspidser, frontpanel, nedre dørstolper, varmekanaler, skærmfæster, kuglestykker, bagspidser, bagpanel, bundplader, trekantstykkerne under bagsædet til bakalitrørene, skærme, trinbrætter. Ja hele vejen rundt...

Jan_vw

Sjovt jeg fik også blæst & metaliseret 4 orignal skærme til en 65'er hos gladsaxe men de fejlede absolut ikke noget efter.

sandblæs kanterne , og slib resten med en scotch 3M vinkelsliber skive = udvikler ingen varme.. at slibe en bil helt ned er dog ikke altid den bedste løsning !

selv for den bedste sandblæser er "blød plade" en udfordring, og hvor tit er det iøvrigt at en bil er rusten midt på en dør eller lign - der sker næsten aldrig.

min bus med 11 lag maling mindre , og rusten er blæst og metaliseret.

og kun slebet HELT ned pga manglende mellemslibning på en af de underligende lag, ellers var der aldrig sket.

man kunne pille de 5 yderste lag af med en negl, sådan noget kan man ikke male oven på - men sidder underlaget fast er det en god base for de fleste lakker.

Selvfølgelig, jeg er jo ikke helt blæst ;-)

haha erik - du fangede den !

Jeg vil (ligesom Andy Duck) høre om i kan dyppe mennesker og om de så forsvinder helt ? Og pris ?

kunne jo hurtig strippe et sæt skærme for at svejese et par huller..:-)