Styrehuset har som sagt slør når man drejer væk fra midten. Det er muligt du forandrer lyden ved at skifte styrehus, men sløret kommer du ikke af med. Klunklyden kan jo også bare være pitmanarmen der slår mod sit stop. Glem nu det slør og find lyden hvis du mener den er alvorlig.

Nej jeg tror der skal ny styrehus på, den laver meget alvordeligt klunk lyde når man drejer til venstre, jeg tror simpelhen hjulet kan give sig p.g.a det slør.

Plejer det ikke være på midten også et styrehus får slør, også skal man juster midten op så den ikke napee når man drejer ?
De bliver som regl jo slidt mest på midten og ikke ved 45 graders udslag.

Der er ingen slør i styre/bærekugler overhovedet.

"Så blev fejlen fundet, som hand sammen med et andet emne jeg lavede
( http://vwnettet.dk/topic/210455 )

De uorginale 5 huls fælge der var problemet, precis hvad ved jeg med 100% ikke, men orginale fælge montert er der ingen lyde overhovedet.
De 5 huller som var lavet i en 4 huls skive og kombinationen af de ATS fælge som jeg vil tro ikke kunne sætte ordenligt, eller det er fordi det er forkerte hjulsmøtrikker, skal jeg lade stå usagt, men styrehuset var ikke problemet."

Reply virker ikke, så editer lige den gamle for at give info vidre hvad fix var.

Så må du gøre som jeg og pille styretøjet fra hinanden til du finder de stramme led.

Yes, har lige 4-hjulsudmålt den og var derfor lidt overrasket, troede faktisk det var fordi den stod \---/ med hjulene den var lidt træls at dreje, men må lige have løsnet det en anelse.
Den kan saktens styres ved ligeud, for den køre precis den vej jeg sætter rattet til, da det er så træg den ikke selv retter op.

Hvis du er vant til at køre forhjulstrukne biler, skal du regne med at en baghjulstrukket ikke retter så voldsomt op. Den hjælper lidt.
Pas nu på ikke at stramme styrehuset så meget at bilen skal styres ved ligeudkørsel.
Selvopretningen ligger ikke i styrehuset, men i castervinklen.

Jeg har slet ingen problemer med slør i ligeud stilling tvært imord, drejer jeg i set blødt sving kan jeg slippe rattet også forsætter den, den vej.

Så vil jeg lige prøve justerer den i ligeud stilling, se om det bliver bedre, for den burde jo have lidt selvoprettenhed :)

.

Jeg er selv ved at finde samme fejl på min speedster. Foreløbig har jeg skiftet en (ny) bærekugle der gik for stramt.

Styrehuset har, pga.af konstruktionen, slør når man drejer væk fra midten. Det skal man ikke forsøge at justere væk. Kun på midten må man justere.
Ellers er der mange andre steder der kan være slidte og give lyde.

det er sikkert dit styrehus der er slidt , og en eller anden har prøvet at justere sløret vær på justerskruen , og sikker spændt det for hårdt sammen. prøv at løfte forenden af bilen fri af jorden , så skal den dreje ubesværet , gør den ikke det , men napper , ja så løsen kontramøtrikken på styrehuset og løsen justerskruen en ganske lille smule , bare indtil styretøjet går let. drejer du så til siden , så må der ikke være mere end 5cm slør , målt yderst på ratkransen , er der det , ja så skal den have et nyt styrehus. prøv også at kontrollere din styretøjsdæmper , er den slidt , ja så kan styretøjet dunke som dit jo gør.pil den af og mærk om der er modstand i den , er der ikke , ja så er den defekt , den virker som en slags støddæmper på styretøjet.