Fede billeder

Det hænder at den kommer ud..:

http://www.hoshenriksen.dk/Karmann-conv/hannover2012.htm

Hvad skete der med denne perle?

Opstarten nærmer sig - forhåbenligt sidst i denne uge..

Tak - og ja, bilen er forsynet med skiver foran.

Derudover intet. Desuden er det jo en 66, som er første årgang med bærekugleforbro. Men kører stadig med pendulaksler.

Rigtig rigtig flot projekt...

Har du måttet gøre noget ekstra for at få den gennem synet med 356-motoren?

Skiver foran? - Dobbelte led i bagtøjet ( IRS )?

- og der arbejdes videre i roligt tempo...

Kompressorprojektet er droppet, i hvert fald i denne her omgang.

Er ved at få slebet ventiler. Herefter kan motoren samles helt færdig, som bl.a. kommer til at omfatte: ny c-model knast, nyt 1720 cc cylindersæt m. højkompremerede stempler, bearbejdning af forbrændingskammer og portning af indsugningskanalerne, nye ventilfjedre mv.

- skulle gerne være "på gaden" inden udgangen af måneden...

Ja plade, du har jo nok ret. Men du må jo også have en del "Judson-erfaring".

Det var også bare en idé jeg havde, men skal da også indrømme at jeg ser ret mange problemstillinger herved.. Det er nok tvivlsomt om det er et projekt jeg vælger at gennemføre..?

Henriksen

Hej Henrik
Cool idé, jeg er bare bange for at en judson ikke laver tryk nok til at den vil give noget ekstra effekt på din 356 motor, den er vel på 1500-1600ccm?
Og judsonén er jo beregnet til 1200ccm. Og så er du ude i at remhjulene skal ændres så Judsonén kører hurtigere, men efter hvad jeg kunne læse mig til da jeg rodede med den slags er at det bare skaber nye problemer, men du kan læse en hel masse om det på thejudsonregister.
Held og lykke med projektet.

Peter

Nå.., går stadig med nogle overvejelser omkring hvorledes jeg skal "strikke" min motor sammen..

356-judson...?

Henriksen