Bestil en fødselsattest fra museet. Mystery solved.

Bagklap kunne jo være skiftet?

Ja en fra Tyskland. Der står 1184 cc 34 hk på reg attest. Det er en model med soltag og som skrevet 12 volt mærke i dørkarm, det med lynet. Iflg en jeg talte med, sendte de 1300 modeller med 1200 cc motor på markedet i Tyskland for at spare afgift, som var målt kubik der. Men hvorfor så kalde den en 1300?

Står der 1300 på reg.att. Er den importeret? Så kan det jo være at ham der har lavet papir på bilen har gjort det samme som dig kikket på bagklappen og set at der står 1300 så må det jo være en 1300 men så er det også lovligt at læggen en 1600 i, det ville det ikke være hvis der står 1200 i papirerne. Sådan som den danske lovgivning er strikket sammen;)

Ha ha.... nu er 10hk jo også en del når vi er nede i de lave antal hk.
En 1300(44hk)'s effekt er 29% større end en 1200(34)'s.
Men jeg er enig i at der nok er mange bobler som har fået skiftet motorer. Det er jo nok også fordi motoren er Plug n' Play på sådan en bobbel.

den har fået skiftet motor på et tidspunkt, og der findes flere friske 1200 motorerer end 1300 motor - og du skal være skrap for at kunne mærke forskel på dem, der er max ti hk i forskel og ofte mindre.

der er noget der hedder en sparkäfer der dog ofte kom med en 1200 - men så er der ikke noget emblem på bagklappen.

tror måske det er er EN ud af 100(0) vw'er der sælges med maching number motor i dag, det er ikke så alm som det er med andre bilmærker.

Jeg har købt en en VW 1300 1970 model (fra 11/69). Den er med 12 volt og der er 12 volt skilt i venstre dørkarm, der står 1300 på bagklappen men i KFZ brev står motor med 1200 kubik. Iflg en VW specialist kan man ikke regne med at en 1300 har en 1300 motor. I hvert fald ikke i Tyskland. Kan nogen forklare mere om dette? Er "1300" på bagklappen mere en udstyrs betegnelse end en indikation af motor størrelse?