Hej blueberry Knud - jeg er den nye ejer af trækket, men har i mellemtiden solgt min type 1. Du kan kontakte mig på ovenstående mail, hvis du stadigvæk er interesseret i trækket.

er den solgt og passer den på min Type 1 - 113 De Luxe 1963

Hej Hans,
Det kunne jeg måske godt være interesseret i, kan du sende mig tlf på mail erik.wolf117@gmail.com, så kan vi tage praktikaliteterne der..

Har siddet på min 1969 Cab , passer på flere modeller , lige taget af
1000kr, med ophæng og stik.

Er det en org. Bosch strømfordeler eller er det kina 009. Prøv at skifte platiner, hvis det er kinatypen de er bare ØV dur ikke.Hvad med tændledninger/hætter/rotor er det udmålt også selv om det er nyt.Tændkabel med hætte 1000 ohm - rotor 4500ohm Tændkabel til tændspole 0 ohm.
Ellers ring 40257965

Forkortelse, som du selv ynder :-)

Strømfordeler?? Str. Ford??

Forvarmerrør på manifold er tilstoppet?
Prøv karburatorsprit.

Tjek tomgangsdyse en gang til.prøv at blæse med tryk luft i 90 grader ved hul til tomgangsdyse.du trekker en tåge ud.og måske lidt skidt

Det lyder jo umiddelbart fornuftigt alt sammen, lige på nær det med uoriginal karburator ;-)

Det eneste jeg så kan komme på, kunne være for lav svømmerhøjde eller nåleventilen der ikke fungerer som den skal. Det lyder lidt som om at den går for magert. Der er vel ikke nogen ekstra vacuum udtag i karburatoren, der skal blændes af? Er den dyset korrekt?

Tror ikke luftfilteret er årsagen, men falsk luft kunne være en mulighed - men det skal i så fald være mellem karburator og topstykker.