jeg har 2 motore 1300 AB og en 1300 AR motor komplet med gearkasse ledningsnet osv . der er ingen slør i nogen af delene så her kommer det enten skal den sælges / byttes med en mere powerfull motor som vil kunne passe min jagt gearkasse . på min BEAST BUGGY . jeg vil gerne have 70+ hk og et godt terræn momment . og sku der ikke være nogen der har dette til at ligge kunne jeg godt bruge et tilbud på lidt assistance til at få den bygget den er i super stand denne motor men kræfter vil jeg gerne have i til det terræn jeg kører i :-) håber på nogen er OPEN 29 71 56 28 er mit nummer hører gerne fra alle der kunne være behjælpelig...

Jeg sidder og prøver igen at gøre mig lidt mere klog på hvordan det forskellige skal portes.

Lille kort info:
En 2054cc:
1914cc cylinder med stempler (Vendehøjde 1mm før top)
74mm kontravægtet krumtap
Kompressionsforhold 1:9,5
Topstykker med 37,5mm og 42mm samme som 044 CB ''uportet''
Webcam grind 110 Knastaksel
44mm IDF'er
CSP Python 1 5/8 tarmslyng med 2'' afgang og gennemstrømspotte
Kennedy Stage 2 trykplade med Cushion grip koblingsdisk

Er der en guide for hvor stor den skal gøres ned igennem? Jeg kan godt se hvor de fleste fjerner materiale, men hvordan ved man hvor stort det skal gøres og hvilken form? ser nogle laver dem mere eller mindre firkantet?

Er der en skabelon eller noget, således jeg kan fræse det ud på en CNC fræser? eller er det blot at tegne op og gøre i hånden?

Nej jeg har jo selv et par stykker pĂĄ lager.....du har lavet den ene kunne jeg forstĂĄ......

Held og lykke med salget

Hilsen gt2

Naarj, hun blev vist bare træt af ham.

Vil du købe den?

hej farmer......

nu er den der skilsmisse vel ikke fordi hans vw fik mere kærlighed end konen :-)

mvh.gt2

VW type 1 1914 motor sælges.

Bygget pĂĄ en ny magnesium blok.
Modvægtet DPR krumtap.
Alt afvejet.
Stage 1 kobling.
Engle 284 gr. knastaksel.
Full flow oliesystem.
Mahle cylindersæt
CB 044 cnc round port topstykker med lidt ekstra nuller.
Lumenition tænding, monteret i en SVDA fordeler.
Meget fine 40 mm Dellorto karburatorer.
30 hk blæsehus.
1½” sidewinder header med en 2” Simons free flow potte på hver side af motor. Udgang i venstre ”afgangshul”. Behagelig lydniveau, selv under hård accelleration. Og pænt gemt af vejen.
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/1116963.jpg
(Strømfordeleren er ændret efter billedet er taget)
Bygget, opstartet og indkørt by me. 117 hk og godt 170 Nm moment. Er kun tilkørt (ca. 1000 km)
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/1114413.jpg

Sælges for en bekendt, som er røget i en skilsmisse.

Kr. 42900.-

Kan prøves, efter aftale, da den stadig sidder i bilen.

Email er bedst, da jeg kan være lidt svær at træffe. Ellers mellem 16 & 1830
Kun seriøse henvendelser, tak

Hmmm, min begynder at gå på 3 cylinder når jeg har kørt 7-8 km

Kim 67: det var konstant den hakkede. den gamle pumpe var meget brugt. Mener faktisk ikke det burde være nødvendigt med elektronisk, men nu funker det!
jesper2803: Jeg har købt pumpen i Mekonomen- det er en HARDI universalpumpe til 6-700 kr.

Var det kun nĂĄr den blev varm eller gjorde den det ogsĂĄ nĂĄr den var kold? Har det samme problem.

Hvilken pumpe har du brugt??? Og hvor har du monteret den?? Jeg har nemlig selv det samme problem... Mvh