Tror muligvis jeg har det, se min annonce under motordele.
kommer fra min 1600 industri motor.

R

Jamen sÄ mangler jeg et 109 tands o-rings svinghjul - og vel ogsÄ den o-ring?

Mvh

Holger

Ok, tak.

Jaah. I 67 laver fabrikken om pÄ pakmetoden, flangen krumtap/svinghjul. Samtidig skifter tÊnderne fra 109 til 130, men nÊsten samme diameter, sÄ tandprofilen bliver anderledes til starteren. SÄ hvis din 1600 motor er med o-ring, og det er den 99% sikkert, sÄ skal du have et 109 tands o-ring-svinghjul. Det findes fordi fabrikken jo selv solgte ombytningsmotorer, som i virkeligheden var nye, til brug i de Êldre biler.

Jeg takker for de letforstÄelige svar.

Min starter hedder 113 911 024B

Og pÄ gearkassen kunne jeg umiddelbart kun finde dette nummer; 4332838.

Da bilen er omkonverteret til 12V, har jeg en formodning om, at man har omviklet - eller hvad man nu gÞr - starteren, sÄ den kÞrer pÄ 12V.

Men man kan vel sÊttet et 109 tands svinghjul og 180 mm trykplade pÄ en 1600 og sÄ kÞre med det?

Jeg har en 1600 pumpemotor med 6v starter og 180 mm kobling. Der er dog en kraftigere trykplade pÄ med solfjeder .. virker upÄklageligt .. Er det ikke ogsÄ det dy bruger Frank ??

109 tands svinghjul ( gl 6 volts )med 180 mm kobling er hvad du har pÄ

hvis du skal havde et 130 tands ( 200mm eller 180 mm ) skal der frĂŠses ud i gearkassen og isĂŠttes en spec bĂžsning til starteren + en ny starter

Dennis

Man skal skille det ad og mÄle diameteren pÄ koblingspladen.
Din er en 180mm.

Hvilken gearkasse-Ă„rgang ?

mÄl diameteren pÄ trykpladen - den er enten 180 eller 200 - sÄ det behÞver ikke vÊre prÊcist..

De 180mm og 200mm, er selve koblingspladen's diameter. Svinghjulet er stĂžrre.

Jan