Jeg har monteret anhtræk på dytten,så jeg hænger allerede på div kantsten nu. Skal ha cv bagefter, så det ville være rart at kunne hæve numsen lidt...
Er der noget jeg overser bortset fra komfort og godkendelser, når jeg vil montete gennemgående aksler foran og sænke den max bag og så hæve den igen med highjacks...? Kører også stivstellet harley så jeg er vant til at det ryster og banker lidt http://vwnettet.dk/topic/210605#post-850429 Fri, 17 Apr 2015 20:36:09 +0000 Bornholmer 850429@http://vwnettet.dk/

nej pga torsions fejdrene er der mange luftundervogne der er droppet igen - fordi at forskellen mellem højeste og laveste er for lille, det kan løses ja, men så fungerer luften jo som fjeder i stedet for - og det er ikke helt tilfressstillende for mange - så derfor har de opgivet luft og kører i stedet permanent sænket i stedet for.. biler med spiralfjedre er egnet på en helt anden måde..

jeg vil skyde et antaget skud at der ca har været 20 vw'er med luftundervogn her i landet - de fleste har afmonteret det igen..

også er der jo lige godkendelsen af det - den er jo også besværlig..

og hvorfor ikke bare køre permanent sænket - det er jo ikke umuligt så længe man holder sig fra speedbumbs.. Man lærer hurtigt at køre den rigtigt når man har "ramt" et par gange ;-)

ikke så meget feedback om emnet herinde...., men har nu fået strikket styringen sammen af div. kontakter og magnetventiler, så nu skal jeg så ha fundet nogle monroe hijacks som skulle passe til boblen og så vil jeg til at lege med affjedringen, det er måske også bare at kaste sig ud i det, man må jo sige at lærer at kende sin bil med div projekter... :-)
Fik også lige flyttet indmaden på forhjulet lidt ud og monteret dropspindler og monteret nogle 135mm foran, så håber jeg at jeg kan dreje lidt mere når den kommer ned fra liften..
Har også lavet nogle 6,5" mercedes fælge om til bagpå, så nu begynder det at ligne en low&slow bobbel....
Jeg har et ekstra sæt mercedes fælge i 6,5" liggende hvor indmaden er blevet fjernet og klar til indbyg af bobbelnav, hvis nogle skulle mangle...350,-/stk...

Hej forum.
Jeg kan se emnet har været vendt flere gange herinde, men hvor svært kan det være....., eller hvad er det lige jeg overser...? ☺
Hvis man sænker bilen bag, feks to hak i ydresplintsne og monterer hijack cylindre for så at løfte bilen, er det ikke den mest simple måde i stedet for div luftpuder...?
Hvis man udskifter torrissionsfjedrene med en gennemgående aksel og monterer hijacks foran,så er det vel disse der bestemmer højden eller skal man ha monteret/ombygge forbroen til justerbar....?
Er der nogle der har prøvet at gøre det på denne måde som jeg evt også må kontakte ang projektet....
Hvis nogle kender et nummer/type på en danfoss ventil der kan bruges til dette ville det også hjælpe mig lidt på vej...
Mvh Henrik

jeg har pumpe tank og rør, mangler kun cylindre og reduktionsventiler hvis det skal være hydraulik

Jeg har en 12-24 volt hydrauglik pumpe med diverse løs dele der tidligere har sidet i en americaner, pris omkring 3k
Er i Aalborg området
Hilsen Per

takker erfaring med firmaet, er alligevel en salt penge der skal bruges

Prisudregning ved køb i USA:
(varens pris + fragt) * kurs * 1,33 = pris i dkk

Dette regnestykke giver prisen i danske kroner når varen er helt hjemme og både told og moms er betalt.

nu ha jeg kigget lidt undt på hjemmesiden, nogen der har erfaring med at hente dele hjem fra dem http://airkewld.com/ og hvordan er det nu lige med toldregler osv?

det eneste jeg ville tage fra citroenen var selve hydraulik cylindrene, derefter en 12 volt hydraulikpumpe fra en elpalleløfter og industri reduktionsventiler hvor blødheden til fjedrene også kan justeres. ideen er go, men aner ikk om det kan køre.