ok, jeg har bestilt et laderelæ med det samme :)
jeg prøver det, tak for hjælpen ..

I 75% af tilfældene er det laderelæet. Resten er dårlige forbindelser og dynamoen.
Hvis man skifter dynamo bør man altid sætte et nyt laderelæ på også. Ellers risikerer man at brænde den nye dynamo af.
D+ er den tykke røde og DF er den grønne. De sorte kan være rester fra tidligere ejere eller diagnosestik.

Hej Alle,

Jeg har købt en ny 1302 til samlingen, da jeg købte den lyste den i ladelampen,
da dynamoen så noget slidt ud, besluttede jeg mig for at udskifte både den og akkumulatoren.. det virkede og jeg kørte mig en lang tur i bilen.. men der jeg var ved at være hjemme igen tændte ladelampen. jeg kunne få den til at slukke når jeg gav den mange omdrejninger. jeg kørte i den efterfølgende uge, 2 ture i den hvor ladelampen tændte hver gang den gik ned i omdrejninger og jeg syndes lyset blev svagere..

Det hele endte så i går da jeg kørte på arbejde i den, der blev lyset meget svagt.
og der jeg så skulle hjem ville den ikke starte, jeg fik skubbet den igang men på vej hjem begyndte ladelampen at lyse konstant hvor det røde lys blev svagere og stærkere samtidig med at laderelæ'et klikkede og brummede ..

Hvad kan fejlen være ? er det bare laderelæet eller er det noget helt andet ?

Og samtidig, er der nogle der kan fortælle mig hvordan ledningerne skal side rigtigt på dynamoen, er lidt usikker på monteringen. på klemmen til venstre (kan ikke huske hvad for en der er d+ og hvad for en der er df) sidder den store 6 kvadrat ledning (rød/hvid) samtidig sidder der en lille sort på den samme klemme der går hen til en lille sort boks som sidder skruet fast på dynamoen. uderligere sidder der en lille sort ledning mere som jeg ikke ved hvor går hen?

På den anden klemme sidder der kun en enkelt lille grøn ledning..

Håber i kan hjælpe, på forhånd tak :)

12 volts går også i stykker efter en 20-40 år.
Du må prøve at følge strømmen, de tykke røde, fra batteriet, starteren, laderelæet, gennem bilen, tændingslås, lyskontakt, sikringsdåse. Er der strøm hele vejen rundt ?

Skulle igår køre min kones niece "konfirmandkørsel" fra kirken, men ak og ve.... Jeg havde for en sikkerheds skyld ladet batteriet op hele natten og da jeg så gik ud for at starte var der masser af lys i alle lamper. MEN... Så begyndte det at klikke inde bag speedometeret da jeg drejede nøglen. Motoren reagerede ikke på tændingsnøglen, men det blev ved med at "klikke" inde bag speedometeret. Efter 3 gange så gik alt lys ud i lamperne og den var "død".

Øv øv for der stod en pige og spejdede efter hendes "ride" som istedet blev til en pyntet Seat Altea med flag påmonteret sidespejlene - ja jeg havde jo lovet at køre hende.

NÃ¥ men tilbage til de el-problemer. Hvad er der sket????

Burde nok bare få skiftet til 12V - men hvordan er denne operation og ikke mindst hvad kan det koste?

Er snart træt af at døje med strøm på den gamle 6V dame...

Mvh
Nikolai