hvis vi alle sammen har misforstået dit spørgsmål - har du formulreret dit spørgsmål upræcist - det ved du så til næste gang at det er en god ide at uddybe og beskrive det meget præcist og korrekt ;-)

I har allesammen misforstået det grundet manglede nogle få billeder. Men jeg har fået et nyt problem;

http://vwnettet.dk/topic/167077

Tror du har den omvendte fejl af ham her så
http://vwnettet.dk/topic/166525/page/2?replies=38#post-585030

har du monteret en kobling uden ring på en gearkasse beregnet til kobling med ring??

Jeg har gjort således;

Den "nye" gearkasse med metalrøret fik den gamle udrykkerleje smidt over på, og det samme med selve armen. Der blev på en måde sparet på det område da det hele virkede til at være fuldt funktionelt .. Men åbenbart ikke.

Greve; Koblingen blev ikke skiftet, den gamle forblev på.

Ã¥rha .. hvor er det typisk .
olien var en thansen IQ-X gearolie GL-5 80W/90 1L
den gamle gearkase var med en metal rør i midten , og den anden type var med Udrykkerleje.

Koblingsarmen har jeg ikke skiftet, den fik ny fjeder på kun.

altid nyt udrykkerleje , ved kobling skift , ved gearkasse skift, ved koblingsarm skift mm , hvilken olie har du hældt på gearkassen ?

Ja det lyder lidt som om der er blevet taget de bedste dele fra 2 forskellige koblinger :-)

Udrykkerleje er hoppet af, og/eller udrykkerarm knækketHar du kombineret lejetype og koblingstype rigtigt ?
T

brugte du den gamle kobling igen?