Jeg sidder og prøver igen at gøre mig lidt mere klog på hvordan det forskellige skal portes.

Lille kort info:
En 2054cc:
1914cc cylinder med stempler (Vendehøjde 1mm før top)
74mm kontravægtet krumtap
Kompressionsforhold 1:9,5
Topstykker med 37,5mm og 42mm samme som 044 CB ''uportet''
Webcam grind 110 Knastaksel
44mm IDF'er
CSP Python 1 5/8 tarmslyng med 2'' afgang og gennemstrømspotte
Kennedy Stage 2 trykplade med Cushion grip koblingsdisk

Er der en guide for hvor stor den skal gøres ned igennem? Jeg kan godt se hvor de fleste fjerner materiale, men hvordan ved man hvor stort det skal gøres og hvilken form? ser nogle laver dem mere eller mindre firkantet?

Er der en skabelon eller noget, således jeg kan fræse det ud på en CNC fræser? eller er det blot at tegne op og gøre i hånden?

Jeg hentede bus for 14 dage siden i England. Ring hvis du har spørgsmål...
Hilsen Peter, 31717970

Hejsa, jeg skal først der over i kommende weekend. har fundet en earlybay fra 1971. skal bare lige have styr på forsikring og alt det der, til hjem turen:)

Tillykke med fundet, har du billeder vil vi gerne se.
Vægtafgift kan ikke undgåes men er kun 1/4 afgift, har lige betalt 552,50,- for næste halvår på en 69'er earlybay westy.

Jan

måske - men den er ikke lovligt - så i princippet skal du ændre de ting du nævner eller tage chancen og håbe på det går ;-)

realistisk set - hæv undervognen og sæt org fælge på så er dine ods rigtig gode..
men ellers tag den ind som en alm personvogn og drop veteran importen som tidligerer nævnt det er ofte billigerer og der er mange fordele ved det. Den skal dog stadig være lovlig..

hva så med sverige hvor man ikke afleverer nummerplader, eller nogen stater i US - typisk fnold og fnat med ukorrekte halve oplysninger...ugennemtænkt.

Jeg har kigget lidt på en bus, der har: Andre fælge, justerbar affjedring, andre sæder foran, større karburator og anden gearkasse end original. Resten er 100% original, alt indretning (westfalia)og uden på er originalt. vil denne overhovedet kunne synes i dk, og hvad skal ændres i så fald.

Er det et bestemt synsværksted som gennemgår bilen når det er veteran import biler?
I så fald der er ændret på bilen andre fælge, udstødning m.m. kan den så ikke godkendes?

korekt Peter,

1. Inden du indfører et køretøj

Bor i Danmark og indfører en bil eller MC på udenlandske nummerplader,
skal du:
•Give SKAT besked via denne formular, inden du indfører køretøjet.
•Printe din kvittering, da du skal have den liggende i køretøjet, når du kører på de udenlandske nummerplader.

Du skal ikke udfylde formularen, men gå direkte til næste trin, hvis:
•Køretøjet ikke har nummerplader på.
•Du ikke bor i Danmark.

Du har 30 dage til at få køretøjet indregistreret.

http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=2034747

Ps. Husk at en bil ikke må have 2 sæt nummer plader, så hvis du vil køre med danske prøve plader skal den være afmeldt og nummer plader afleveret

Det står på skats side. Jeg læste det i onsdags.....

fra hr betjent - er du dansk statsborger må du ikke køre en bil på udenlandske nummerplader i dk.. der skal prøve skilte på bilen - men har det ikke sort på hvidt nej.. der kan være undtagelsesregler.

motor , undervogn , fælge og bremser ,rust mm - indtræk osv tænker jeg ikke de ved så meget om eller hænger sig i...