Ingen af delene har betydning i dette tilfælde..

Benzinfilter ved jeg ikke, generatoren sad sådan da jeg skilte den ad, men ved ikke hvad der er rigtig. Motoren er nysamlet ja :-)

Jeg ved ikke om det er rigtig der er nok andre der kan
sige dette.
vender dit benzin filter ikke forkert der er
en pil på hvor vej benzin løber.
Hvis det vender forkert så kan man bare ikke
se om det er stoppet af skidt

Og så mener jeg også din dynamo skal
drejes et huld mere mod højre så kabler
er til højre der er en åbning i plade der
skal vende ned.
Er det en motor du lige har samlet for der
er så ren over alt.

tusind tak for gode svar!

Nå, jeg har ikke kigget billeder. Jeg læste bare noget med en 34 mm..

Ja og det KAN være for stramt så de ikke lukker 100% og dermed skyder den i karburator i stedet for udstødning.
Ventiler stilles på kold motor.

kan være jeg lige skulle give det med ventilerne en chance, for har stillet mine 0.10

Og de tænder ( hakker) som du peger på er til chokkeren. Har intet med blanding at gøre. Når motoren er kold hviler armen oppe på hakkerne - når den bliver varm hviler den ikke på nogen. Ved gasgivning flytter den sig en smule. Den skal føles lidt løs.
Du justere skruen med varm motor.

/John

Og der tar vwanders fejl - ikke på denne type karburator.
Skruen på armen er en tomgangshastigheds skrue. Blandingsskruen sidder på højre side ( kan lige skimtes på billed 1 - ligekærvsskruen)
Denne karburator må være en 28 pict. Vwanders referere til nyere som feks 31 pict med bypass tomgangssystem.
Stil ventilerne 0.15

/John

okay, så lærte jeg det. Jeg har stillet mine ventiler 0.10 (motoren er en 1300F) er det forkert??