Jeg kørte med en krængningsstabilisator bag på min pendulaksel bil. Efter 1 sæson pille jeg den af og solgte den. Bilen blev meget følsom med bagenden og selv små ujævnheder i asfalten fik den til at "slå" med bagenden. Det var ret markant. Da jeg pillede den af stoppede det. Og det er på en vejstrækning jeg har kørt rigtig mange gange. Det skal lige siges at jeg har en 19mm krængningsstabilisator foran

Jo Kaj, for at gøre bilen mindre ustabil
En stabilisator bagpå modvirker en stabilisator foran. Og det skulle kunne gå katastrofalt galt på en bil med pendulaksler. På aircooled.net kan man i hans tekniske artikler læse at han kalder en pendulakselbil med stabilisator for en dødsfælde.
Jeg har ikke selv prøvet da jeg finder det tåbeligt at prøve noget andre mener er dødsensfarligt.
Det er noget andet på en bil med fireleddet bagtøj, men forholdet mellem for og bag gælder stadig. Efter min mening er det til banebrug hvor man evt. Kan ønske en mere styrevillig bil.

Hej Frank..
Hvorfor mener du at man skal fjerne krængnings stabilisator på en svingaksel i bag?
Er det den org stabilisator, eller de sports stabilisator man kan Købe ,eller mener du bare, at der slet ikke skal Være en.?

Er der ikke noget med at de biler der kører med dem . Har tyndere fjedre stave

ja det gør jeg også tak for hjælpen

Ja, men fjern beslagene, så den sure synsmand ikke spørger.

det er den originale kompensationsfjeder kan og må man kører uden den

Jeg kommer til at tænke på om det du kalder en stabilisator er den originale kompensationsfjeder?
Det er ikke en stabilisator ! Det er en hjælpefjeder. Hvis du vil sænke en bil med den på er du ude hvor fornuften er væk. Den bil er sænket fra fabrikken, i forhold til en uden.

tak frank

Det burde være ulovligt at montere krængningsstabilisator bag på en pendulakselbil, men det er det ikke :-)
Så hvis din bil har en, så skynd dig at fjerne den.