Så er det fikset, rykkede hele skidtet af, det var nemmere at stå med på et værkstedsbord. og nu har jeg fået den ønskede frihøjde, så det spiller :) tak for de gode råd!

Altså har du prøvet at sætte fjeder klemmer på ?
Det kan godt lade sig gøre mens de sidder på men jeg ville nok tage hjul af da det er lettere at komme til

Er det nødvendigt at have hele skidtet af bilen, eller kan det klares når de sidder der?

Jeg er også lidt grøn som du kan høre fra de andre :)så gør hellre hvad de skriver jeg lyfter dog som frank skrev og det var det jeg mente.
men mine med låse ringe så brugte jeg en fjeder klemme til fjedrerne og så kunne jeg flytte låse ringe ret let

Lad vær med at løfte midt på rammehoved. Du opnår at bule bundpladen og kan være uheldig at ødelægge noget. Løft den på vangen bag ved rammehovedet midt på hvis du have begge sider op på samme tid, ellers er det korrekte punkt som vw foreskriver, der hvor toppen er boltet sammen med bunden (2 bolte) i hver side, lige bag rammehovedet

De er vidst nok med låsering :)

Jeg løfter min type1 foran under "krydset" hvor rammehovedet mødes med tunnelen.

Fjederben er det gevind eller dem med låsering?
Løfte punkter midt på rammehoved er vel et ok sted hvis du skal justere ben ellers ved en af karosseristolpene der er den stærk

Hej!
Jeg er temmelig grøn inden for de her gamle vw'er.
Sagen er den at jeg har købt en 1302'er som er monteret med justerbare fjedreben, problemet er bare at den lige er sænket lidt for meget, så når man sidder to i den, kører dækkene mod skærmen når man drejer..
Dette vil jeg gerne have løst, derfor er mit spørgsmål, først og fremmest, hvor løfter jeg min bil uden at forvolde skade? Og hvad er fremgangsmåden ved at justere benene? Er det lige så simpelt som en gevindundervogn?

Mvh Morten