Ja Vege var godt heller ikke min kop te. Da jeg var i lære brugte vi dem af og til som et billigt alternativ til en original. Meen de lød som oftest også derefter.

fedt at få lidt at vide om sin motor, jeg havde tit tænkt på hvor den lille plade kom fra nu ved jeg det :-)

ps. min køre nu ganske fint, så de har vel også lavet noget der dur.

Det lyder spændende!
Glæder mig til at lukke den op og se hvad der ligger i!
Pt sørger den for "over"vognsbehandling af bagvedkørende, så det skulle jeg gerne have styr på!
Singleport manifolder og karburatore er indkøbt, så den skulle gerne ende med at se old school ud når jeg er færdig! Og Knas tør!!!

Vege ja.Mont. engang en ny i en 1600 transporter.
Den kørte meget underlig lige meget hvad.Da jeg til sidst afm. oliepumpen og så at
knast og krumptap ikke var "Timet" rigtigt fandt jeg fejlen.Inden jeg samlede den igen målte jeg lige ventilløft og Duration og hold da op.Det var en org.VW knast men jeg tror den var omslebet,og det havde Vege ikke kont. Jeg mont en org. knast og så kørte den perfekt.Den omslebne knast mont. jeg i en motor til vores Rally VW,
og den gik som et "Skud". Vi vandt 2 afdl.så gik en olieslange i stykker og en plejlstang lukkede sig OP og knasten blev derved smadret.Jeg tror den ligger i mit Rædselskabinettet.

Fvee.

Det er en -VEGE- motor. Det var/er et hollandsk motor/gearkasserenoveringsfirma
som var meget udbredt herhjemme, det er her faktisk endnu, http://www.vege.dk/
Det var gode motorer, men motordelene var ofte renoveret til "sidste dråbe",
svejsede topstykker, krumtap slebet til 2./3.overstørrelse lejer mv. men det afspejledes til gengæld også på prisen.

brugte man tit og ofte hos forskellige motorrenoveringsfirmaer - de findes dog ikke i stort antal mere - men det gjorde de dengang.

dvs det er en renoveret motor - og kvaliteten på renoveringen er ukendt.

nogle der ved hvorfor der er en "nr plade" nittet på, det har min type 1 nemlig også?

Måske jeg snart har en efterset og ompakket 1600 single port med dobbelt karb system, som vi kan bytte med!

har en 1835 med 2 kadrons, en 1914 med 2 webers. en type 4 cu 2000 lavet om til opretstående type 1 køl med to enkelte karbs.
Men ring...

Per du har jo alle mine penge!
Hvad har du i tankerne???