Jeg tror nu ikke den er klampet sammen. Men derfor kan der godt være sket en upsedasse, som man ikke har opdaget, eller været klar over, - med trælse følger.
Vi er jo kun mennesker.

T

super:-) tak alle sammen så har jeg lidt at arbejde med..

som farmer sikker også vil sige at man får ikke ordentlig motor hvis den er klampet sammen... nu ved jeg ikke hvem der har bygget eller hvor gammel den er , men udfra du siger 10 i komp så må det da være en lidt vild motor med stor carbs osv ???? olie temp skulle jo gerne ligge på 85-90gr og måske 110 hvis man presser .. ved af bitter erfaring fra en ven at 140gr så pisse olie ud :)))

Fordi det er "stor" kubik til billige penge, og det tiltaler folk. .... - "det er jo bare et cylindersæt så er man kørende". Ja klart!! Been there done that!

Sorry, har ikke noget med denne tråd at gøre, og løser ikke dine varmeproblemer. Jeg ville gøre som Torben, og skille den ad, og checke den igennem sammen med en erfaren motormand.

syntes ofte 1914 ccm har temperatur problemer, ved ikke hvorfor det mest er 1914 ccm - nogen der har en logsik forklaring på at 1914 ofterer har problemer end andre størrelser motoerer ? - det er vuderet ud fra det antal spørgsmål om temperatur problemer der er herinde - og har intet med fra det virkelige liv ;0)...

Nogen grund til der ikke snakkes thermostat/ Justering af samme? Ville man ikke kunne se "lejer" i olien hvis man tapper det af, hvis de skulle være revne?

Kenneth

NÃ¥, det er DIG!!! :-)
Jævnfør hvad jeg ellers har hørt af spændende ting om den (det halve kan være ammestuehistorier) tror jeg du skulle ta´og rykke den hest ud og skille den ad, og få den minutiøst målt igennem. Der må BESTEMT være noget galt indeni. Ellers vil den ikke gøre som den gør. Mit bud er revede hovedlejer samt et eller andet andet. Det kan være alt fra ovale lejeskåle til ??? Dit bud er ligesågodt som mit, indtil vi får set stumperne i enkeltstyk.

Du kender mit nr, hvis vi skal se på det med flere øjne.

T

min bagklap er helt lukket ingen gæller kunne det være promlemet nu famer snakker gæller?? skal nok osse lige sige jeg kører med en w130 knast sammen 10 til 1 i kompression.

ja viser 95 grader i kogene vand. fuld avancering ved 30-32.

Har du testet om dit temp. ur viser rigtigt?
Hvad står tændingen til?