Ja kontrollere altid ikke inden jeg starter og den er lige til stregen . har ikke prøvet at pille ledningen af olie sensoren. Men prøvet det en af de nærmeste dage

Er der olie nok på motoren ?

/John

Er du sikker på det ikke er ladelampen? Tag ledningen af olietrykskontakten for at være sikker.

Min type 1 1300 motor har et problem . Olielampen lyser svagt ved lave omdrejninger , og nu mere omdrejninger den for nu mere lyser lampen. Motor kører fint ingen mislyde eller hakkeri.

er selvfølgelig til salg og de er ubrugte. 52mm. 800,-

2 stk. ure VDO, 1 stk. 10 bar Olietryk og 1 stk. Benzintryk, følere følger selvfølgelig med. Begge følere er med advarselskontakt/dobbeltkontakt. 52mm
100% nyt.

Du nævnte selv pumpen.
Der vil jo nok sætte sig noget olietåge i k&n filteret og så vil det dryppe.

Motoren er bygget som den er, for snart 10 år siden ,og har kørt siden. Må prøve en anden løsning , med en olie fælde.

Du mangler den originale påfyldning, med indbygget oliefælde og så udluftningsslangen op til oliefilteret. Der er ikke tryk på den del af motoren.
Men knastakslens tandhjul sidder lige under dynamokonsollet og forsøger at smide olie op i påfyldningen. Der sidder en gælleplade der tager det værste og så tager oliepåfyldningens oliefælde det sidste. Så det kun er luft der kommer op i slangen op i luftfilteret.
Oliepumpen har ikke noget med det at gøre, men hvis den er større end 26mm. Så skynd dig at sætte en mindre i ellers virker oliekøleren ikke.

Det er da muligt, hvor skal den sidde ?