412S er med luftomløb.

Kan med glæde meddele at boblen blev synet uden anmærkninger i dag, så nu er jeg et skridt nærmere drømmen om luft i håret i åben vogn.
Har også søgt om værdi ansættelse hos Skat så jeg kan få betalt afgiften, nogen der ved hvor lang tid der går ?
Tak til Henrik for linket som vil blive nærstuderet i nær fremtid.

En TSV 1800 kører med 412S karburatorer

Det er fine karburatorer, hvis de ikke er helt slidt op

http://www.ocw.dk/

Prøv at gå ind på denne side, under downloads ligger rep håndbog til type 2. Der er masser af info om dine karbs samt tegninger

Det er så godt nok 34, men som jeg husker det burde dine være henad det samme. Jeg har dog også haft et sæt 36/40 som mindede om type 3 karbs, altså hvor tomgang og blanding justeres på hver karb.

Hvis din er sådan, så findes der en anden vejledning på thesamba.com.

https://www.google.com/url?q=http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/t3dualcarbtuning/looklisten20_twincarburetors_type3.pdf&sa=U&ei=l5iiU7aaJuqo4gTB5YDgDQ&ved=0CAYQFjAB&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNHkzpT0YHQyEtJphlO4J2rY7fuw7A

Ja og så skil karburatorerne ad og rens dem. Hvis det var mig ville jeg starte med at købe to rep.sæt med ny accellerationspumpemembran. Især hvis du ikke ved om det har stået stille i flere år.
De karburatorer kan køre fint og økonomisk også, så det gør ondt i mit hjerte.

Det har frank a .du skal nok starte med at justere tjekke tænding først som han siger.og ventiler.god start.mvh poul

Hej Alle,
Idag skete miraklet og alt blev bedre
Har kørt nogle km for at få den til at bremse lige (lå på 30% forskel) pludselig uden varsel gik den meget bedre og kørte faktisk fint
En lille smule tøve i lave omdrejninger men lidt oppe går det godt :o)
Har en teori om at der måske kunne have siddet noget skidt i en karburator som er blevet suget med.
Har ikke lavet om på tænding eller karburator indstillinger
Co ligger på ca 2 - 2,5% så regner med at syne den som det er nu og så lege med det til det kommer til at virke 100% og trække jævnt hele vejen
Kunne stadig godt bruge lidt vejledning, så kom frit frem hvis nogen sidder inde med ekspert viden :o)

Det lyder som om du ikke har styr på tændingen.

Hej Alle,

Er ved at være færdig med at sætte min 1303 i stand.
Mangler dog en der kan hjælpe med at stille karburatorerne ind, og lære lidt fra sig så jeg kan selv næste gang.
Motoren er en TSV 1800 som går rigtigt godt i tomgang, men det kniber at tage gassen og den har ingen kræfter.
Bilen står i Århus syd
Betaler gerne lidt for ekspertisen ;o)

Til den pris kan du sagtens finde et sæt brugte og renovere. Der kan købes rep sæt til dem og bøsninger isættes ved spjældaksler.

Det er en fuldstændig hjernedød pris han forlanger for et sæt solex karb..

Hvis man vil ofre de penge er det bedre givet ud på dobbelt karb