Har du flere billeder info? PÃ¥ 40108997 eller steen@aars.dk

75-80 er jo stadig t2, så t3nettet er nok et vildskud.....
Mon ikke der er en sjællænder som kan lægge lyd til ;-)

Prøv at spørge på t3nettet.dk

Hej,

Jeg sidder i øjeblikket og laver lyd til en julefilm. Vi mangler nogle lydoptagelser af en VW type 2 pickup ca. 1975 - 1980 model. En busmodel kan også gå da motorlyden er den vigtigste. Hvis der er nogen som har en på Sjælland og gerne vil bruge nogen timer en aften på det i uge 29 eller medio August, så ville vi blive glade. Svar gerne direkte på mail: rune@tonemestrene.dk

mvh Rune

Det er med både blødende og grædende hjerte, at min drengedrøm bliver sat til salg

Det bliver udelukkende gjort, pga. en datter der lige er kommet til verden, som både vil tage alt min tid, og de fleste af mine penge desværre.

Bilen er et renoveringprojekt, og for bilbyggere og entusiaster, er det på ingen måde overskueligt, og de ved også at sådan et projekt bliver rigtig mange penge værd, når det er færdigt

Bilen kan ikke sammenlignes med noget der køre i DK, da der ikke er nogen modeller som den her.

Bilen er "født" i danmark, forstået på den måde, at den første ejer er dansk, og den er lavet specielt til Europa og leveret direkte til danmark!
Bilen er fra 1969, hvilket gør den til en earlybay model, som er utrolig unik pga blinklysene sidder nede under forlygterne. Samtidig med det, er der specielle blink i B-stolperne, og de findes kun på danske og norske biler :)
Bilen er som andre modeller, luftkølet, en 1500 motor med 60hk.
Der er to motorer til bilen, den ene er med dynamo, og den kørende motor er med generator.
Motor er pillet ud af Karos og står på en palle, og hvis man ellers kan hitte ud det, kan det sagtens lade sig gøre at sætte ledninger på og få motor i gang. Da det er en karburator motor, skal der ikke det vilde til, udover en plus, minus og lidt power til starteren :) dog skal motor ha lidt dieselstart da den har stået stille længe, men så springer den også i gang.

Selve Karos er delvist adskilt for at komme til diverse ting, men da sådan en bil ikke er afstivet som moderne biler, bliver man nød til at lave bilen i etaper, og derfor er alle stumperne til kabinen der. Der er to nye inderskærme, to nye ydreskærme, to nye bundplader og to nye bagstykker til inderskærmene. resten af kabinen er i rigtig fin stand, og behøver derfor kun at blive slebet ned og malet (evt med malingfjerner)
Før det hele kan monteres mangler der dog en lille travers bag kabinen, som jackingpoints skal sidde på, og de skal monteres først, da inderskærme og bagstykker bliver monteret på dem, dog koster stumpen kun 250,- ca :)

Derudover skal der nye traverser i top og bund, der skal nye paneler, og nye karosseriplader, medmindre man vil istandsætte de nuværende, dog skal man lige ha i tankerne at delene er meget billige, og i de fleste tilfælde kan det bedre betale sig at købe nogle nye stumper, fremfor at kæmpe lidt med de gamle.

Hele rammen på bilen har overfladerust, men en stålbørste på en vinkelsliber, en flapdisc, eller sandblæsning, kan gøre den rigtig pæne igen, hvilket også kan ses på billederne

Der mangler en sideklap til ladet. Den org følger med, men er meget rusten i bunden, dog kan det godt reddes

På bagpartiet skal der to nye hjørner til da man engang har forsøgt at reparere de eksisterende med galvaniseret plade, og personen der har lavet det, har ikke været for skap, så svejsninger er kogt op og ødelagt.

Til sidst skal der så selve ladet på, som er den dyreste del af hele pladeshowet. hele ladet, som i øvrigt er delt i to, koster omkring 5000,-. Ja det er så det dyreste, så kan i jo se hvor billige stumperne til sådan en bil er :)

Jeg er ekstrem perfektionistisk hvad angår istandsættelse af sådan en bil, og syntes derfor den skal ha den helt store og dyre tur, og har beregnet små 20.000,- i dele endnu, og så er den helt klar til syn og plader.
Er man ikke så kræsen, kan der gøres for ca det halve. Dog skal man lige ha med i overvejelserne hvad man vil.. skal den bare laves for at sælges er den billige løsning vel fin nok, men vil du ha noget, der i hele verden er ekstrem unikt og eftertragtet, giver man bilen den store tur, og bilen er vurderet til +150.000,- når den er færdig efter den store tur, og lakeret med originale farvekoder! (En mente sågar den ville nærme sig £20.000 som er ca 180-200.000,-, netop pga de specs og dens historie, da de betyder rigtig meget i den verden)

Jeg købte bilen som komplet bil, hvilket betyder alt også er med til bilen. dvs 4 fælge, komplet kabine, og alt, så den kan samles. Dog skal man lige medregne lidt småting som indvendige dørhåndtag, et glas til et sidespejl og sådan nogle småting

Forbroen og bagbroen er selvfølgelig også med til bilen, og skal lige renoveres lidt med lidt bøsninger og sådan. en sandblæsning ville være rigtig godt for den da den er lidt overfladerusten

Jeg kunne blive ved, og det er som sagt virkelig ikke med god vilje jeg vil af med bilen da det er min drengedrøm, og jeg nu har brugt over 15år på at finde den rette model.

Bilen skal hentes, men er ikke kørende, så den skal læsses med trucken, hvilket ikke er et problem da karossen som den står nu, kun vejer 650-700kg, og der hvor bilen holder, er der mulighed for dette

Der er for 7000,- i stumper med til bilen, som skal bruges til kabinedelen

Jeg er ikke rigtig interesseret i bytte da jeg som sagt godt kunne bruge lidt mere mønt til datteren.

Prisen tænker jeg at vi starter med 32.000,- og ser hvad der kommer af bud, så har jeg nemlig hverken tabt eller tjent penge på det, udover alle timerne der er lagt i det.

Det er så planerne med vognen.. om farven skal skille under vinduet, eller det kun er taget, har jeg ikke bestemt mig for endnu :)

Og her kommer så lidt af billederne fra dagens tur dernede :)
Min telefon er ikke meget for at tage fine billeder uden blitz, så i må leve med kvaliteten :)

Alt er blæst, og slebet med roterende stålbørste for at komme i bund med rusten :) derefter grundet og så fået en gang dæklak, for at sikre grunderen ikke trækker fugt :)

Det er kun midlertidigt, og så snart det hele er færdigsvejset, får det 2 komponent grunder til under vandlinjen på både :) det betyder det kan modstå saltvand og derved er noget bedre for bunden en almindelig grunder :)

Ved ikke om det her fungere, for kan sgu ikke lige huske om det er rette kode :)

Mange har nu ment min bil var enkeltfarvet, inkl mig selv, da jeg var i tvivl om nogle tal på M-plate.. jeg har nu taget M-plate af, og bagsiden har utrolig fine stamps, så der kan jeg læse den rette kode :) her er så et billede af hvad decoderen fortæller mig :)

Så kommer det sjove spørgsmål så.. hvordan filen er den delt op i de farver ? :D

Jeg skal lige ha komprimeret lidt billeder, og så kommer der lidt for det jeg har været nede og lave i dag i det lækre forårsvejr!

God weekend drenge!

EDIT : Jeg ved godt min signatur viser stelnummeret, men det er sløret pga hjemmesiden jeg har uploadet billedet på