Ja, det må jeg lige prøve før jeg monterer hjælperelæet.

R.

hvis relæet klikker når du drejer nøglen kan det være omtalte problem, men selvfølgelig også andre problemer såsom selve relæet eller dårlige forbindelser i ledninger også dårlig stel. du kan som jeg skrev måle volt direkte på startrelæet imens der er en der drejer nøglen.

Takker Kenneth

Ja, det gælder jo bare at at relæet skal åbne op for strøm direkte fra batteriet.
John aka Fvee har forklaret mig dette (så kan du se om jeg har forstået det John :-))

Jeg skal bruge et 12V hjælperelæ (mindst 30 A)
Der er 4 stik på med disse numre 30, 87, 86 og 85

Nr 30 forbindes til batteri med 2,5 mm2 ledning og sikring
Nr 87 forbindes med det stik på starterens relæ hvor ledning fra tændingslås før sad, også med 2,5 mm2 ledning
Nr 86 forbindes med ledning fra tændingslås, den sad jo før direkte på starterens relæ
Nr 85 går til stel.

Det bliver helt sikkert arbejdsbord test, jeg er opereret i benet, så går med krykker hele april, skal ikke kravle for meget rundt :-)

Satser på at det er løsningen, der er også lidt mere oomph i min motor, så kan godt være starteren kommer på overarbejde.

R.

Hej R
Helt rigtigt, det har været et kendt problem på busserne da strømmen skal løbe fra bagenden over tændingsnøglen og tilbage til bagenden igen, med det resultat at spændingen til startrelæet falder til under 10 volt det er ikke nok til at trække relæet på starteren. Du kan nemt teste om det er det der er dit problem ved at holde et voltmeter på startrelæet imens en hjælper drejer tændingsnøglen. der skal gerne være 12v
Jeg har lavet det på min bus for år tilbage, jeg skruede en alm. vandtæt dåse på vangen under bussen tæt på startmotoren, brugte et alm skifterelæ der kan bære strøm nok.
Brugte kablet der går direkte fra batteriet til starteren og ledningen fra tændingslåsen som styrestrøm, det er ret enkelt at montere, tag et lille 12v batteri et par stumper ledning og en pære og så bare øve dig oppe på arbejdsbordet, så gir det hele sig selv. Brug nogle gode stik og selvfølgelig ikke ledninger der er for tynde, så tætner du bare dåsen under bilen med noget sika eller tilsvarende så du er sikker på den er 100 procent vandtæt Jeg har ikke haft problemer en eneste gang med den opsætning.håber du kan bruge forklaringen.
Mvh Kenneth

Min T2A bus hænger nogen gange i starteren, som regel hjælper det et vente lidt og prøve igen. Jeg kunne godt mistænke at det er leveringen af strøm der driller, for når den kører, så kører den fint.
Er der ikke noget med at det kan hjælpe at sætte et hjælperelæ på, så jeg kun skal aktivere hjælperelæet, starterrelæet får så strøm direkte fra batteri.

Er der en gammel tråd om det, eller en der har en tegning ?
PFT.
R.

Okay - tak for hjælpen. Det er så tilsyneladende lige meget. Er bare vant til fra nyere VW/Audi, at hver relæplads i holderen er "forudbestemt" til et bestemt relæ/styreenhed. Det letter fejlsøgningen. Men det burde være muligt at kunne fejlfinde med op til 5 relæer - især når nu de sidder samme sted.

Det er ligemeget hvor resten sidder. Men jeg kan tage et billede af min kitcar i morgen. Omvendt så sidder ledninger jo ikke på kryds. Så relæerne sidder vel ud for hvor sikringerne er til forbrugerne

Det er til min 68'er 1500, som i tidernes morgen af en tidligere ejer har fået udvidet hullet til sikringsdåsen. Så allerede i dag sidder der en 12 "polet" sikringsdåse i.

Er i gang med at lave ledningsnet til den - har fået de rigtige ledningsfarver hjem og går op i ledningstværsnit til lygterne. Desuden skifter jeg sikringsdåsen, bundstykket i tændingslåsen og lyskontakten. Det er så planen, samtidigt at eftermontere S-kontakt-funktionen - dvs. nærlys, visker, blæser m.v. går ud mens starteren kører.

Og - nu kommer det relevante for tråden - så vil jeg placere op- og nedblændingsrelæ, blinkrelæ samt kørelysrelæ i relæholderen. Bare for at holde så meget orden i det hele som muligt. Men jeg kan da godt se, at placeringen af det ene relæ med sin specielle anordning af stikbenene giver sig selv. Så er det kun de 4 resterende pladser, der er spørgsmålet.....

Kan du ikke se det på ledningsfarverne, eller har du rykket det hele fra hinanden? Og der er flere udgaver der ligner hinanden. Hvilken bil er det?

Hej.

Har en 12polet sikringsdåse med påbygget holder til 5 stk. relæer. Se sikringsdåsen her .

Er der nogen, der kan være behjælpelig med en oversigt over, hvilke relæer/styreenheder fabrikken havde tænkt sig skulle sidde hvor?

Tak.