Kunne det ikkelade sig gøre at have afgiftsreglerne til at stå som "sticky" da det bliver efterspurgt meget.

Reglerne som veteran er jo ret simple.
Afgift svares af bilens oprindelige pris i salgsbreve hvor bilen var ny inklusiv moms men eksklusiv afgift.
Denne pris nedskrives til 40% og af dette beløb betales 105% indtil en beløbsgrænse som jeg ikke præcist ved hvad er p.t. og alt derover betales der 180% af. Hvis nogen kender beløbet kan det også tilføjes her.
Ydermere betales der brændstofafgift som udregnes efter hvad den går under 16km/l. Heraf betales kr. 1000,- for hver km/l der ligger lavere end de 16.
Ved import skal der desuden også betales told som udgør 5% af bilens nuværende købspris + shippingomkostninger og mener det gælder for import fra lande udenfor EU, ret mig gerne hvis jeg tager fejl.

Jan

Intet problem, giv et kald

Update:

Så blev den synet idag ved tüv nord i Flensborg. Super flink synsmand!
Så mangler jeg nok "bare" at få den registreret i Tyskland. Det er vel næsten det største problem, når det åbenbart skal tage det meste af dagen for tyskere, at få deres bil registreret dernede. Så er jeg spændt på om de kan hjælpe når jeg er dansker :-/

Der er så mange der laver syn i Flensborg, så har de ikke tid det ene sted, så har de det andet...
Enkelte kan da dansk..., og ellers er det vel muligt at hive en med derned, der kan tysk??

Jo, jeg slap med belæringen dengang... Det gjorde jeg så til gengæld ikke da jeg senere på dagen valgte at køre selvsamme BMW over grænsen, stadig uden plader på, og blev standset af dansk politi og SKAT, som i første omgang var så venlige at oplyse mig om at jeg havde tabt min forreste nummerplade... Mærkeligt som de også blev anderledes stramme i betrækket, da de opdagede at bilen i det hele taget ikke havde plader... Og kan man nøjes med at lade den stå...? Næ nej.., efter at have stået skoleret for anden gang i træk, måtte jeg pænt køre bilen ind i Tyskland igen... Og til mit spørgsmål om det ikke var korrekt forstået, at jeg ikke måtte køre længere uden plader på, svarede de, at i Tyskland var det ikke deres problem, men bilen skulle i hvert fald ikke blive stående i Danmark... Så sådan lærer man hen ad vejen.... :)

FastOldPan:
Ok. Har de også drive-in syn dernede? Eller skal det bestilles i forvejen.
Jeg håber lidt på at der er en synsmand der kan dansk, hvis man kører til syn så tæt på grænsen som muligt.
Lidt svært at forklare på sit skoletysk, mht papirerne osv.

Haha. Det var ellers friskt nok! Gætter på at du ikke blev meldt til politiet så.

Citat:
FastOldPan:
Det er også det jeg er kommet frem til. :) den skulle være til at køre lige igennem syn.
Jeg kunne godt tænke mig at høre fra andre danskere, der har været igennem et tysk syn. Skal der prøveplader til dernede også fx?
Citat slut.

Ja, jeg mener bestemt du skal komme til TÜV med tyske prøveplader på bilen.

Jeg har en gang fået en skideballe til et syn, for at komme i en BMW uden plader på....
...helt galt gik det dog først da jeg vendte tilbage en halv time efter, med et sæt plader på, som jeg havde lånt fra en af mine andre biler...
Da synsmanden (i hvid kittel og det hele), opdagede at pladerne stammede fra en anden bil, blev han meget stram i betrækket, og jeg måtte nærmest stå skoleret, mens han råbte, startende med sætningen: "Mein junger mann....!!! - og så kom belæringen ellers, omkring falskneri, og en tur i Gefängnis, og hele moletjavsen.... Nå, men det var en anden historie..., men jeg slap da derfra igen... :)

Men følger man ellers deres regler, så er de ikke så vrøvlede..., og ej heller dyre...

Frank_Andersen:
Begrundelsen var at de manglede oplysninger på den i form af nogle data om hvor den sidst havde været registreret.
Ellers kunne den komme fra hvor som helst, sagde hun.

Split261:
Med papirer? Hvad koster sådan en bund?

Hansen-Danmark:
Men den er jo nok stadig registreret i deres system med stelnummer.

FastOldPan:
Det er også det jeg er kommet frem til. :) den skulle være til at køre lige igennem syn.
Jeg kunne godt tænke mig at høre fra andre danskere, der har været igennem et tysk syn. Skal der prøveplader til dernede også fx?
Det er bare irriterende her efter købet. Så kunne sælger ligeså godt have fået lov til det. Så havde jeg glædelig givet det mere for vognen.

Jeg har boet 3 år i Tyskland (for flere år siden), og har stadig firma i Flensborg, hvor jeg driver ejendomsudlejning.
Igennem årene har jeg haft flere tyskregistrerede køretøjer, både biler og MC, og har været et utal af gange til syn, også med biler som har været afmeldt, og med en enkelt hjemmebygget MC uden papirer, som manglede al dokumentation. Jeg har også købt en HD som var importeret til Tyskland fra USA, og senere fået lavet den nødvendige dataeeklæring, som kræves ved et toldsyn herhjemme.

Min erfaring er, at hvis køretøjet er i orden og kan synes, så er papirarbejdet bare en formalitet der bliver klaret. Og det har aldrig været noget der har kostet ret mange Euro.

Så hvis løsningen er at registrere den i Tyskland først, så tror jeg altså ikke det er hverken svært, eller dyrt :)

Sælg den til din svoger eller en ven og gi ham en kvittering for købet, så kan han køre den igennem, derefter køber du den igen.

Jeg har 2 danske jagtvognsbunde, hvis du kan bruge dem til noget?