Super , tak

Ej man kan da ikke sige at det er samme pris for alle... De tager jo udgangs punkt i nyprisen, også tager 105% af den pris... Så alt efter hvilken årgang det er, vil prisen jo være forskelligt... Men det ligger vel deromkring de 13-15.. Så kommer alt det ekstra ved siden af, hvis du f.eks. smider en stører motor i.. Fra 1300 til 1500 er det feks 2000 ekstra..

Seler er ligemeget... Men ellers er det vel bare at køb, måske er der nogle regler med blinklys? Den sidste ombygget bil jeg købte i Sverige, havde ikke blinklys på siden foran, men det jo nemt nok at lave...

Er der noget nyt i afgifts-oplysningerne ? Er det de 14700 man skal regne med ?
Iht. Til køb af bil i Sverige er der så noget man skal være specielt opmærksomt på .
Eller må man som udgangspunkt regne med at den kan synes i DK.
Sele problematikken har flere gange været oppe , og jeg kan se at de fleste svenske buggyer er uden sele .

Afgiften er 14700kr og den er fast uanset om bunden dansk eller svensk og om bilen er pæn eller grim.

Jeg har lige betalt på min egen og jeg har siden haft ringet ind for at høre om hvordan den var blevt afgift sat.... de bliver afgift sat ud fra en liste og der er intet at gøre for at få laver afgift..

Mvh Mads

vil du bygge din buggy på en bobbel - er afgiften 14000 kr ca ---

henter du feks en buggy i sverige på svenske nummerplader - er afgiften 14000 kr ca..

der er ingen forskel på om du gør det ene eller det andet.

og i vw verdenen kan det være svært at finde et alternativ til Kina dele.
derfor brug det du har.

http://www.blocket.se/hela_sverige?q=buggy&cg=1020&w=3&st=s&ps=&pe=&mys=&mye=&ms=&me=&cxpf=&cxpt=&gb=&fu=&cxdw=&ca=21&is=1&l=0&md=th

I dk sælges mange buggyer med sætningen: mange nye dele,- sådan en bil vil jeg være lidt påpasselig med at købe.

Kunne aldrig drømme om at bruge kinadele. Kender godt kvaliteten af produkter derfra:-). Er de ca 14.000 buggy og bobbelafgift tilsammen, eller hvordan?

om du køber en svensk buggy og renoverer i detaljer, eller du køber en brugt bobbel og bygger på , det er det samme arbejde du skal igennem - og afgiften er den samme.

nye Kina dele duer ofte ikke - så brug de dele der er på bilen og renover dem.

Men såfremt afgift kun er max 14.000, ville jeg nok starte fra bunden alligevel.

Forstod bare at der er kommet helt nye regler, således at vi nærmer os 50.000 for en buggy, hvis man kører til afgift idag. Og ved godt at radikale ændringer, som Porsche 911 osv, i forvejen ligger deroppe. Men at buggy også er deroppe, efter nye regler.

Jeg ved ikke det er urimeligt at betale 15.500,- ved at ændre en bils identitet radikalt..
At bilen i en eller form bliver mindre værd ved at blive til bobbel ifht. At forblive som bobbel er så en helt anden sag..
Og ja det var da sjovest hvis der intet skulle betales ved at ændre identiteten