Ja og så har opdaget en fejl i den side jeg henviser til.
Hvis man bruge motormetoden skal man IKKE forbinde DF til stel. Man skal sætte en stump ledning på DF. Så kobler batteriet til stel og D+. Så skal den køre som en motor.
Hvis man så i små stød forbinder DF til stel, så giver den "gas". Men hvis man holder den mod stel så stopper den. For så lader den jo :)

tak mette, der er også en anden måde hvor man kan se om den virker, det er ved at sætte strøm til den og så skal den køre rundt, hvis den vel og mærket virker men mange tak

Jeg ved ikke hvorfor et indlæg om test af dynamo skulle være blevet slettet?

Men da brugte søgefunktionen og skrev "test dynamo" kom der i første søgeresultat denne fremgangsmåde frem (Skrevet af Torkild fra Osted):

"afprøvning:
afmonter ledningerne på D+ og DF.
monter et voltmeter (Harald Nyborg ca. 40 kr) mellem D+ og stel.
Start motoren og giv den gas.
voltmeteret skal vise ca. 2 volt.
kortslut klemme DF til stel på dynamoens hus med en lille skruetrækker.
voltmetret skal nu vise 30 - 40 volt.
Hvis ja! er dynamoen ok, hvis nej! er den defekt. "

http://www.jan-buchwald.dk
En vw er A-typen

jeg ved frank har svaret på det 1000 gange bla. til mig, men inlæget er slettet, så derfor spør jeg igen, hvordan er det nu liiiiiiige det er man gør (og denne gang laminerer jeg min kopi til garagen) undskyld frank