Hej, lige en opdatering på problemet. Motoren kører fint igen og det er både med choker, lys og vinduesvisker tændt :-)

Jeg har renset alle stik ved tændingslås, lyskontakt, viskerkontakt og choker stik+stel - samt sat nye platiner i. Så er ikke 100% sikker på havd der virkede men nu virker det i hvert fald. Tror dog mest at det er rensning af stik. Jeg målte 14ohm på tændingslås og 22 ohm på lyskontakt før rens og de er begge på 1 ohm nu.

Tak til Frank og alle i andre for gode input - jeg lærte i hvert fald noget nyt.

God sommer - ses derude :-)

Rens platiner med benzin eller kontaktrens på et stykke tykt papir. Også evt.nye

Hvis du taber 1 Volt fra klemme 30 (konstant plus) til klemme 15 (tændings plus) - altså over tændingskontakten,
er der et problem i kontakten.
1V er meget, - særligt på et 6V anlæg - og jo mere belastning der sættes på,
jo mere strøm løber der igennem kontakten ("modstanden") og jo mere spænding tabes der over den.

Jeg tænker bare at det må hænge sammen med for lav spænding, når den kører fint uden forbrug? Var der ikke noget med at man kan måle modstand i en tændspole for at måle om den virker?
Jeg har et nyt sæt platiner jeg kan prøve at sætte på i morgen eftermiddag.

Det er vel ikke noget så simpelt som platiner der skal renses

Ok. Jeg er ikke så god på en mobil. Prøv at skifte tændspolen og/eller rotoren

Hej Frank, se endnu længere oppe i tråden - jeg målte over tændingslåsen da Dillen foreslog at det kunne være den efter jeg havde målt på spole og batteri. Vh Brian

Du skriver du har målt over Tændinglåsen. Der er ingen 30 på spolen. Du skal måle som bilen kører med lys og visker osv.

Det er også det jeg har gjort ovenfor, hvor jeg har målt både spole og batteri. Eller er det noget andet du tænker på?

Du skal måle på spolen