Dynamoers magneter er elektromagneter der "gemmer" pÄ noget magnetisme. Det hedder remanens. Hvis de ligger i lang tid eller fÄr et hÄrdt slag kan remanensen forsvinde. SÄ skal man magnetisere dem igen.
Man kan mÄle remanensen ved at starte motoren og mÄle pÄ D+ og stel UDEN nogen ledninger pÄ. SÄ skal den give et par volt.

sÄdan som jeg har forstÄet det sÄ er dynamoen en elektromagnet og den kan ikke lave strÞm fÞr at man har givet den lidt strÞm (altsÄ magnetiseret den)

Ja der dukker jo nye begreber op , i ny og nÊ , sÄ for os der ikke er med , hvad er dette med og magnetisere ???

Thomas.

okay bare i orden tak :) jeg har ny liggende

okay bare i orden tak :) jeg har ny liggende

Jeg ville nok magnetisere den fĂžr jeg monterede den. Har du kĂžbt en ny regulator, ellers gĂžr det.

nÄr den sÄ bliver sat i, er der sÄ ikke noget med at man skal magnetisere den? eller kÞrer den bare nÄr den fÞrst er monteret?

SĂ„dan helt rigtigt :-)

Af med kileremmen og brug sÄ de to flade sider pÄ den indvendige del af remskiven som modhold med en stor skiftenÞgle. LÞsn mÞtrikken i midten af blÊserhjulet mens spÊndebÄndet holder pÄ dynamoen.
Tag blĂŠserhjulet af og lad det sidde i blĂŠserhuset.
Tag de fire bolte til bagskjoldet og spÊndebÄndet osv.
SÞrg for at samle det ordentligt med blÊseren, og skiver mv. inde pÄ bagsiden og spÊnde 6kgm. Ellers gÄr det lÞst og bliver Þdelagt.

Ellers ring det er nemmere at forklare nr stÄr i bunden