Jeg har ikke vejet dem. Men de 5,5x15 som Midland Wheels sælger er fine.
Jeg har et sæt Sprintstar-kopier og et sæt 914 2L kopier.

Og nogen af alu. fælgene i 4 x 130 er endda tungere end original stål fælge

de er næsten lige tunge alle sammen - vil du ha lette hjul konveter din bil til 5x130 - så er der masser af muligheder i magnesium fælge...

uden at være sikker mener jeg dog at kunne huske noget om nogen ATS fælge i magnesium i 4x130 - men nok super svære at finde.

Nogen der kender vægten på de forskellige populære alufælge i 4x130 ?
Hvilke er lette ?

Eller evt gode links ?

Der er ingen afgift på trailere. Det skal du nok ikke fortælle til Socialdemokraterne, SF og Enhedslisten, så kommer det nok.
Jeg syntes du skal spørge sælgeren om du får den udleveret med nummerplade på. Det er ikke let for vi andre at vide.
Hvis ikke, kan det være du får en typeattest, lad nu være med at sige "typegodkendelse" for det er noget andet. Med en typeattest kan du gå på motorkontoret og købe en nummerplade til den. Så kan det jo også være at der står 2000kg på typeattesten !?
Hvis ikke, skal den synes. Så skal du bede sælger om en typegodkendelse OG en erklæring fra indehaveren af typegodkendelsen (fabrikken eller importøren) eller en dataerklæring OG en erklæring fra fabrikken om at underskriveren (importøren/forhandleren) er repræsentant for denne.
Så skal de 2000 kg evt. stå på typegodkendelsen/dataerklæringen.

Det hænger sådan sammen at jeg har betalt den men den endnu ikke er kommet hjem.. Har kun en kvitt. på salget. Skulle bare bruge 750 kg trailer og forhandleren havde kraftig model han solgte mig. Ved nærmere kig konstaterede jeg den typeplade der var hæftet til traileren at der stod totalvægt 2000 kg. Se det gør det jo betragteligt mere anvendeligt, da jeg har det helt store kørekort til hænger...

Så derfor spørgsmålene ang. afgifter regler osv.

Vil bare gerne vide hvad fremgangsmåden er når jeg får den hjem..
Her i dette afgift plagede og beukratiske samfund er det jo godt, at kende reglerne inden man køber noget..

Så når jeg får den udleveret (papirer i den andledning???)--> er det til synshallen og betale for et syn-->og få de gældende stempler-->så på motorkontoret og få nr. plader på?

eller

Få nr. plader på--> i synshal og godkende 2 tons (papirer??)-->tilbage til motorkontor--> omregistrere --> besvime over ukendt afgift ?? --> Vågne meget fattigere -->

Der er ingen problemer ved indregistreringen, hvad mener du ?
Skal den synes for at indregistrere den ? Eller har du fået en typeattest med fra forhandleren ?
"Synshallen" har ikke noget register over køretøjer.

Det er ikke nok det står på typepladen? Tænker på der står et nr på den der kan slåes op i et register i synshallen eller lign? tuw?
Er der ikke problemer ved indregistreringen eller andet man skal tage højde for?

Ved at syne den og ved synet skal du medbringe dokumentation fra trailerfabrikanten om at den (stelnummer) kan bringes til at veje 2000 kg. totalt.

Hvordan vejer man en nylig indkøbt trailer (Dobbelt akslet med bremser) på 750 kg op til 2000 kg total (Typeplade siger 2000 kg total)og får nr. plade og forsikring på den?

Regler uddybende tak..