VWnettet » Topic: Motor temperatur?

Farmer on "Motor temperatur?"

Farmer — Sun, 07 Mar 2021 14:07:03 +0000

Olietrykket falder, hvis man har frontmonteret oliekøler. Men - især - i sådan en sitiation er det vigtigt, at have de rigige fittings etc. Hvis man bruger de wimpy 3/8" fittings som eksempelvis Berg sælger, så kan tabet faktisk være ret meget. Over 1 bar. Hvis man bruger ½" fitting med korrekt hals diameter sammen med lavfriktions slanger kan tabet være så lavt som 0,3 bar. Det er småting, da en pumpe i ordentlig kvalitet uden de store sværdslag kan levere op mod 10 bar. Der hvor der typisk opstår lidt "problem" er tomgang. Tomgang på varm motor kan resultere i et tilsvarende tryktab gennem systemet idet pumpen jo er mindre effektiv ved lave omdr. Men igen, hvis tingene er lavet rigtigt så giver en alm 26 mm pumpe jo snildt 1½ bar i tomgang. Taber man så 0,3-0,4 bar gennem systemet, er man stadig på omkr. 1 bar, som er fint. VW´s egen nedre grænse er 0,45 bar.

John Pedersen Skagen on "Motor temperatur?"

John Pedersen Skagen — Sun, 07 Mar 2021 11:10:14 +0000

Det er skide sjovt at læse gamle tråde her på gode gamle vwnettet :-)

Jeg har iøvrigt valgt at sætte min olie temp føler lige før olie pumpen. Ud med proppen, bor og skær gevind. Billedet viser hvor jeg mener.

Når i sætter en ekstern oliekøler - måske endda helt ude i fronten af bilen - falder olietrykket så ikke ret meget inden det er pumpet tilbage i motoren ? Jeg mener hvis man pumper en væske igennem en slange, så falder trykket jo længere slangen er. Men det er oliepumpen måske stærk nok til at ignorere ?

/John

jacob on "Motor temperatur?"

jacob — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

En tur på rullen, så er den varm ???

http://www.vwshowtime.com/4_drag/motor2.html

Jettadriver on "Motor temperatur?"

Jettadriver — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

Nogen der ved hvor længe den motor har kørt for at blive så [glow=red,2,300]Red hot[/glow]?
Der må godt nok have været fuld piv på! ;D

Bobbel_Janus on "Motor temperatur?"

Bobbel_Janus — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

[quote author=jacob link=board=teknik;num=1025041030;start=15#18 date=07/01/02 kl. 15:25:38][img:e020860d2e]http://www.vwshowtime.com/main/test3.gif[/img:e020860d2e]
Det kan da godt være olien har det fint, men tarmen er varm.

Det er godt nok sygt det der :o :o :o :o :o :o

KKWA-dsa on "Motor temperatur?"

KKWA-dsa — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

Hold da kæft mand....... Det er fandme en seriøs varmeudvikling du har fundet dig der.. Den hårtørrer står vist på højeste blus hva?? Hvor længe tror i konens hår holder derinde????

jacob on "Motor temperatur?"

jacob — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

[img:c55beee0dc]http://www.vwshowtime.com/image/motor/02_04.jpg[/img:c55beee0dc]
Det kan da godt være olien har det fint, men tarmen er varm.

jj_flensborg on "Motor temperatur?"

jj_flensborg — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

hi folks,

hva med 15W40 olie - den er bare perfekt og den er billigt - det bedste i de tyske kredse - alle snakker om det hos os - ellers 20W50 .... but not perfekt!

det vigtigste er perfekt indstillede ventiler med 0,15mm når den er kølet ned. dette sted mangler altid den meste køling med olien og denne indstilling (ca. alle 5.000 km) hjælper meget på det. det er forbandet vigtigt - de fleste sjusker her!!!

så kommer der denn lortede thermostat og luftreglerne i blæsekassen D/F/H/AD/AS - 1600ccm hos min bil. dem har jeg fjernet - jeg kører kun i sommermånederne - bilen får altid fuld luftkøling med det hele tiden. kan altid ombygges igen - det gi`r et par grader nedad!

sidste ide er den store oliepump i kombination medforstærkede fjedre i selveste oliesystemet Oeldruckregelbolzen) . det gir også et par grader nedad.

enhver tuningfraggel med over 80hk skal tænke på seperat oliekøler foran ... med stor oliepump -> dobbelte carburatorer og 88-94mm den normale metode.

med det vigtigste er virkelig ventilerne med 0,15mm og den enkle 15W40 -> gammel tysk snak -> sorry -> meget olie giver mere køling -> aldrig ned på sidste streg!

jens

Farmer on "Motor temperatur?"

Farmer — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

Det var da utroligt! Her sidder jeg og forklarer stlper op og planker ned om hvorfor det er knap så god en ide at bruge "fede" olier, og så kommer der en filur og vil sælge 20W/50.

NU gider jeg skutte mere. Suit yourselfves.

I´outa here.

Ups jesper, havde ikke set dit indlæg. Det med at de toppe ser ud som de gør har mere at gøre med vores fælles bekendtes evne til ikke at lade være med at gi gas indtil motoren var driftvarm. Ikke olien. Og så ville han jo osse absolut køre med en eller anden rustfri std udst. til sidst. Det havde toppene heller ikke godt af. Men det ku, jeg ikke forklare ham, selvom jeg prøvede flere gange.
Iøvrigt nåede den da at gå små 40K km inden den blev pillet ud Hvor mange af jeres når det før de kommer ud igen?

jesper_arndt on "Motor temperatur?"

jesper_arndt — Mon, 04 May 2026 13:10:13 +0000

Hmmm Farmer...Det lyder sg som den "sunde" 1776, som jeg har liggende med flækkede topstykker...og jeg mener voldflækkede.....alle 4 tændrør kunne praktisk talt drejes over med fingrerne......den maskine lyder som den har leveret adskillige sjove stunder.......den er jo nærmest bevaringsværdig..fredet og alt muligt.......den bliver du da nødt til at have hængende derhjemme på væggen med teksten: "Good times".....:)

J.