http://vwnettet.dk/topic/108991 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 02:47:50 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144039 Fri, 03 Jan 2003 18:08:44 +0000 jacob 144039@http://vwnettet.dk/ [quote:261c2552f7="Frank_Andersen"]Men de har god praleværdi.[/quote:261c2552f7]
http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144038 Fri, 03 Jan 2003 00:27:41 +0000 __Stefan 144038@http://vwnettet.dk/ Ja, så skal man da vist være maskinarbejder :D http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144037 Fri, 03 Jan 2003 00:13:16 +0000 Rolf 144037@http://vwnettet.dk/ Løsning: Hjemmelavede droppede spindler med ønsket sænkning......
Eneste hage ved denne løsning er at hjemmelavede spindler øger
sporvidden med ca 15 mm pr side sammenlignet med org spindler.
OK der er måske lige en hage mere, de er lidt besværlige at lave...

Mvh
Rolf http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144036 Wed, 01 Jan 2003 15:31:18 +0000 Anonym 144036@http://vwnettet.dk/ ok, den kombination må jeg huske, for hvis den kan stoppe det du havde, skal den også nok kunne stoppe det jeg får lavet :D http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144035 Wed, 01 Jan 2003 03:53:15 +0000 KIDJ 144035@http://vwnettet.dk/ godt nytår......... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) :wink: :wink: :wink: :wink: http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144034 Tue, 31 Dec 2002 20:08:19 +0000 Frank_Andersen 144034@http://vwnettet.dk/ Ja der er skiver foran på en 411, og ja det har jeg også kørt med. Og skiver bagpå fra 914 på bagnavet fra type 3 og caliber fra en Alfa med indbygget håndbremse. Kabler fra 1302.
Hovedcyl. 20mm. fra Passat. men det er kun nødvendigt med Alfa caliberen.
Bilen var en 70´ med 2,6L type 4 motor. 186HK http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144033 Tue, 31 Dec 2002 15:27:43 +0000 Anonym 144033@http://vwnettet.dk/ Jeg havde egentlig lavet et indlæg igår, som omhandlede det samme som Frank nævner.
(De har selvfølgelig en hel go´blæreværdi, men det kan man ikke bruge til noget.)
Men mht. problemerne med montering kan det løses med lidt scrapyard crawl, en stor pose penge og en dygtig maskinarbejder.
Men jeg vil heller ikke ligefrem anbefale ombygningen, med mindre du har seriøse planer om at lave en 160+ hk hest og sætte bagi. Så kan du lissom forsvare at skulle bruge meget tid og penge på ombybgningen, samtidig med at så har du en mulighed for at kunne udnytte bremserne. Overdimensionerede bremser er godt nok, til en vis grad. Derudover giver det kun problemer og omkostninger du kunne have været foruden. Find hellere ud af hvor meget du egentlig har brug for, lav så det, og brug resten af pengene til at få din bil til at virke ordentligt.
Se DET skaber respekt. http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144032 Tue, 31 Dec 2002 14:04:54 +0000 Anonym 144032@http://vwnettet.dk/ Ok, det havde jeg ikke lige tænkt på Kørte du selv med 411 bremser da du havde en hurtig bobbel? Er der også skiver på sådan en?
Det er sq rart nok at have en her inde der ved noget om tingene, så det skal du have mange tak for Frank :D http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144031 Tue, 31 Dec 2002 12:19:33 +0000 Frank_Andersen 144031@http://vwnettet.dk/ Pas på Stefan.
944 bremser passer ikke. Og fjederbenene ligner, men passer heller ikke. Bilen får 20 grader positiv camber. Styrekuglen vender forkert og bærekuglen passer ikke. Hvis du finder ud af det vil jeg gerne vide mere.
Jeg har været rodet ind i det engang og vi fandt ikke nogen løsning. Om det er en speciel 944 man skal bruge tingene fra ved jeg ikke.
Det var derfor jeg fandt ud af at bygge 411 bremser på.
Tænk også på at 944 vejer meget mere på forakslen end boblen. De forbremser er alt for kraftige. 944 har jo en helt anden vægtfordeling end en bobbel. Prøv at tænke praktisk og ikke gøre som de andre der også gør forkert.
Men de har god praleværdi. http://vwnettet.dk/topic/108991#post-144030 Tue, 31 Dec 2002 00:13:18 +0000 __Stefan 144030@http://vwnettet.dk/ Hehe ok, men så tror jeg jeg venter til jeg har råd til porsche 944 bremser, for jeg kan vel godt smide de nyere fjedre ben på min 73'er?