http://vwnettet.dk/topic/109108 Just another bbPress community da-DK Tue, 16 Jun 2026 10:06:06 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144863 Thu, 30 Jan 2003 01:42:03 +0000 Anonym 144863@http://vwnettet.dk/ Jah jeg tænkte osse lige Daaym, han er da ikke r..... Menøh, hvis ellers de forstærkningsplader er af en god godstykkelse, ser jeg egentlig heller ingen grund til at det ikke skulle kunne holde. http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144862 Wed, 29 Jan 2003 22:34:31 +0000 BOBLE 144862@http://vwnettet.dk/ Ok Morten
Fin arbejde nem billig og så splitter man ikke det hele http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144861 Wed, 29 Jan 2003 22:27:01 +0000 vwmorten 144861@http://vwnettet.dk/ nej det skal laves i den nederste bue.. -hvis man laver det øverst flytter man forbroen i forhold til fæstet på karossen (og sænker bilen)

Det øverste forbrorør sidder det samme sted i forhold til karossen på både biler før og efter ´65

der skal ikke laves andet på forbroen end at "flytte" de to nederste huller til forbroboltene..(eller bare bore to nye) http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144860 Wed, 29 Jan 2003 22:14:37 +0000 BOBLE 144860@http://vwnettet.dk/ Hej Morten sikken muerarbejde ( Hammeren )

Nej Flot arbejde :D
Det skal nok holde og du kan vel stadig montere den gamle type forbro
Den ny type forbro skal der vel laves et par nye huller
Skal ( beslagene ) på forbroen flyttes sidevers

Men Morten skulle det ikke være lavet for oven på rammehovet
eller kommer den for langt op i karrosen http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144859 Wed, 29 Jan 2003 21:41:06 +0000 vwmorten 144859@http://vwnettet.dk/ Jo forresten, nu du siger det, så engang da jeg accelererede vildt faldt forbroen af da jeg smed den i tredie, og forhjulene løftede sig fra asfalten..!! 8O

nej du..

hvis du nogensinde skulle få dig til at kravle ned under en moderne bil som fx. en polo eller en toyota, ja selv en 1303ér - så check lige forhjulsophænget ud.. - Vores luftkølede maskiner er helt vildt kraftigt bygget på alle leder og kanter.

Forbroen er efter denne ombygning lige så fast monteret som den hele tiden har været (de fire bolte vandret ind og de to lodret ned i forbroen).
"Styringen" af den dvs. de to krumme anlægsflader til forbrorørene er reduceret med en brøkdel, og min vurdering er at den ikke sådan lige løber nogle vegne..

Jeg håber ikke at nogen føler at jeg presser dem ud i at lave nogle uforsvarlige ombygninger !
(hvoraf denne som jeg ser det er en af de mere uskyldige).

Mine indlæg handler om hvordan JEG har valgt at løse mine problemer, enhver må selv vurdere sine evner og færdigheder, og ombygge deres biler i det omfang de synes er forsvarligt.
-Nogle burde måske lade helt være og samle på frimærker i stedet - det er vist næsten ufarligt (..man kan dog dø af kedsomhed..!) http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144858 Wed, 29 Jan 2003 20:29:57 +0000 REN 144858@http://vwnettet.dk/ Ok.. Jeg kan da se at jeg er overforsigtig, grænsende til det halvpylrede, hvis den ombygning rutinemæssigt kan smutte gennem syn :o
Du har aldrig tabt en forbro? :wink: for som jeg ser det fjerner du da halvdelen af forbroens støtteflader, i "lodret" retning.

Mvh. Rasmus http://vwnettet.dk/topic/109108#post-144857 Wed, 29 Jan 2003 16:00:00 +0000 spliff 144857@http://vwnettet.dk/ :o :o OK - cool.... jeg forstår. En operation som tager mere end 5 min. at lave.

Denne operation er billigere end at skifte hele rammehovedet, men selve arbejdet ...tager det ikke lige så lang tid ??? http://vwnettet.dk/topic/109108#post-3541 Wed, 29 Jan 2003 00:43:22 +0000 vwmorten 3541@http://vwnettet.dk/ En lille hemmlig ændring jeg har lavet et antal gange..

Skiverbremseforbro på en bund/bil der er født med styr/bundboltforbro

I forbroen skal man bore to nye huller til to af boltene der skrues i rammehovedet.

Hvis alt er lavet "håndværksmæssigt korrekt", er det mindst ligeså stærkt som det originale rammehovede.

Syn: det opdager de sgu aldrig..

Jeg gider ikke at skrive så meget tekst, billederne må tale for sig selv..


[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH01.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH02.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH03.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH04.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH05.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH06.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH07.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH08.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH09.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH10.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH12.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH13.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH14.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH15.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH16.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH17.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH18.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH19.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH20.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH21.JPG[/img:e2a778671c]
[img:e2a778671c]http://www.gearheads.dk/RAMMEH22.JPG[/img:e2a778671c]