http://vwnettet.dk/topic/109121 Just another bbPress community da-DK Tue, 16 Jun 2026 10:04:26 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144965 Wed, 05 Feb 2003 02:20:46 +0000 Anonym 144965@http://vwnettet.dk/ Malloryen er da klart den bedste, men osse den dyreste. Men når den nu er kommet i en bus, så ville jeg da finde en 009 og få den til at virke perfekt, og så montere dit eget elektroniske tænding over i den. Når motoren sigdder i en halvtung bil skal den have en hurtigb avanceringskurve for at trække noget lidt mere moment i bunden.

Mht. om 041 toppe er dårligere (?) Jah, det er jo lidt svært at afgøre. Men hvis de ikke er bearbejdede, så er der ikke så meget gang i dem. Ligeså med C/R, er den som før oder ??? Og hvad med udstødningen ? - Der er mange parametre i den sdammenhæng.
Hvis den er lavet rimeligt, så forvent omkr. 90 hk. http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144964 Tue, 04 Feb 2003 23:34:58 +0000 Bornholmer 144964@http://vwnettet.dk/ fedt, det blir sgu iorden med lidt skub bagi bussen, og med næsten samme benzinøkonomi, hvad er bedst af tænding ;Ignitor-009 / mallory strøm-
fordeler, når mand tager indkøbspris med i overvejelserne. MSD er jo
kun for velhaverer??
jeg har indtil nu kørt med en strømfordeler fra en vandbokser "elektronisk" på min 1600 standartmotor, det har virket fint , men der er jo det med det vakum , det går jo ikke med weber ??
Motoren har iøvrigt fået nye 041 toppe,men det gør den vel ikke dårligere http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144963 Tue, 04 Feb 2003 02:01:46 +0000 Anonym 144963@http://vwnettet.dk/ [quote:5bf89bc58f="Bornholmer"] det kan sgu da ikke gi 95 hk???.
hvad ved jeg , jeg er kun en luset amatør på dette område............
Og J starup, hvem var han, nu har jeg jo kun været med i 15 år, de 6 første på bornholm ,så det må være før min tid, selvom jeg kan huske
at dennis bugservise havde hår på hovedet.
Lad os få nogle historier fra jeres unge dage gutter, det lyder sjov.evt flere billeder også af bilerne

der er lidt kult over det , i stil med the danish cal look scene:
(historier fra dengang mand mand opdagede at der kunne gøres noget ved vw'ens sløve motor , bilens udseende og køreegenskaber i danmark)[/quote:5bf89bc58f]

Joda! - og med std str ventiler. Men velportede/dimensionerede kanaler . Jeg har faktisk en rullefelt udskrift fra den motor et eller andet sted. Må prøve og se om jeg kan finde den. http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144962 Mon, 03 Feb 2003 22:57:27 +0000 Bornholmer 144962@http://vwnettet.dk/ Tak, det var sgu fedt at høre, http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144961 Mon, 03 Feb 2003 16:14:58 +0000 BOBLE 144961@http://vwnettet.dk/ Ja den motor kan fortælle mange historier ( hvis den kunne tale )
og den er blevet BRUGT eller skal vi sige testet for holdbarhed
Blev brugt som hverdagsbil - Manøverprøver- Ræs -Træf
Den har altid haft hjemve Bugstop Skagen - Billund under 3 timer
Jeg kørte ca 15000 km med den ca. 9,5 km/L

Weberne + svinghjul startede med at køre Folkeræs Typ I

Motoren blev bygget op af næstsn orginale stumper så som
org 1600 cylender sæt . krumtap + plejlstænger poleret . de orginale løfter blev også renoveret

Ja og motoren havde 71 Kw
Den fuldlast dysse manglede også den gang jeg havde den
Der var dog nogle 40mm trakte som de stak op i http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144960 Mon, 03 Feb 2003 02:05:29 +0000 Bornholmer 144960@http://vwnettet.dk/ Ok, griner fritz frank.Du er sgu blevet kønnere med alderen, hehe

tak skal du have Torben, ved du hvad der lå i den dengang, jeg tror nok den
er 1589ccm med 041 toppe, 284 graders engle, og 40 weber med 32/36
venturier, det kan sgu da ikke gi 95 hk???.
hvad ved jeg , jeg er kun en luset amatør på dette område............
Og J starup, hvem var han, nu har jeg jo kun været med i 15 år, de 6 første på bornholm ,så det må være før min tid, selvom jeg kan huske
at dennis bugservise havde hår på hovedet.
Lad os få nogle historier fra jeres unge dage gutter, det lyder sjov.evt flere billeder også af bilerne

der er lidt kult over det , i stil med the danish cal look scene:
(historier fra dengang mand mand opdagede at der kunne gøres noget ved vw'ens sløve motor , bilens udseende og køreegenskaber i danmark) http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144959 Mon, 03 Feb 2003 01:14:07 +0000 Anonym 144959@http://vwnettet.dk/ Holdt da K http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144958 Sun, 02 Feb 2003 23:56:08 +0000 Frank_Andersen 144958@http://vwnettet.dk/ Nej Matra Simca kørte med Weber DCNF dine er Weber IDA/IDF.
Nej det er ikke en motor jeg har lavet. Jeg opgav type1 for 20 år siden. http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144957 Sun, 02 Feb 2003 22:31:44 +0000 Bornholmer 144957@http://vwnettet.dk/ og Simca Matra, hehe ta den.nej det er 40 med 32 venturier, har jeg fået at vide , jeg har ikke målt efter. de har kørt godt nok førhen og det kommer de nok også til nu, må jo se hvis jeg engang skulle komme snigende på et rulle felt om det har noget at sige.Nu skal jeg lige have den puttet i bilen så må vi se.
Kan der være noget om at det er dig Frank. der i sin tid har brygget denne
motor sammen, det er nok efterhånden 6-7 år siden, ved det ikke men der var da ikke så mange folk der byggede motor i jylland i den periode??
den har som nævnt siddet i en neon grøn buggy"lang model" som var ejet af Airbag på et tidspunkt http://vwnettet.dk/topic/109121#post-144956 Sun, 02 Feb 2003 21:52:40 +0000 Frank_Andersen 144956@http://vwnettet.dk/ Det med oliekøleren vidste jeg fordi jeg har importeret, fabrikeret og solgt kølere i 10 år. Jeg har skaffet dem til Peugeot 205 et par gange.
Kugleleddet sidder jo også på type4 motorer. Det med Volvoen var mest for sjov. Men min far havde sådan en i 18 år og der sidder de også på.
jeg går ud fra at den på billedet er en 8mm.
Dem på Volvoen er i øvrigt gode. De har en indbygget sikringstråd, der gør at de ikke hopper af ligesom dem på type3. Når dem på type3 har kørt et par hundrede tusinde.
Med hensyn til karburatorerne. Så kunne du måske finde en brugt top. Den type sad jo på nogle gamle Fiat 124 Spider. Og hvis det er 36mm. på Alfa Sud og 33 mfl.