<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Hvor mange hk holder plejlstænger</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/109136</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 11:49:02 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/109136" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-145068</link>
			<pubDate>Sat, 08 Feb 2003 09:32:15 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145068@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg kørte med type1 plejlstænger i min 2,6L type4.<br/>
Det var såkaldte "superrods" fra Pauter Machine.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-145067</link>
			<pubDate>Fri, 07 Feb 2003 20:43:18 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145067@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Ja, nu vrøvlede jeg lidt i sidste indlæg. Fordi det var før i tiden 5/16". Idag er det 3/8". Og de koster ca. 60 kr. stykket for 210 000 psi &#038; 100 kr stk for de kraftige.</description>
		</item>
		<item>
			<title>BB_Henrik on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-145066</link>
			<pubDate>Fri, 07 Feb 2003 17:17:05 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BB_Henrik</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145066@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hej BilerneDK<br/>
<br/>
Ville lige høre om den varmekanal du bestilte, har du ombestemt dig?<br/>
Ellers gider min kammerat ikke tage den med frem og tilbage hver dag.<br/>
 :?: <br/>
H.</description>
		</item>
		<item>
			<title>BilerneDK on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-145065</link>
			<pubDate>Fri, 07 Feb 2003 09:27:25 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BilerneDK</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145065@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hvor kan man købe de kraftigere bolte henne?</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-145064</link>
			<pubDate>Fri, 07 Feb 2003 02:24:53 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145064@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg er fuldstændig enig med Rolf.<br/>
Men hvis man ikke lige har adgang til de for projektet nødvendige maskiner, er der jo eksempelvis SCAT I beam plejlstænger med 5/162 ARP bolte. De er afprøvet, og holder til 475 (!) turbo hk . - Nå mindre er vist osse alt rigeligt. <br/>
De koster kun 1800 kr. Det var måske værd at overveje. <br/>
Jeg har begge dele hvis det skulle være.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Rolf on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-145063</link>
			<pubDate>Thu, 06 Feb 2003 22:37:32 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Rolf</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145063@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>De orginale plejlstænger er MEGET stærke, men kræver lidt hjælp og<br/>
renovering inden de bør bruges. Jeg har kendskab til mindst to motorer<br/>
som kører med org. type 1 plejlstænger og den ene yder PT ca 185 hk<br/>
(har været over 200hk) samt en som yder ca 210 hk.  Boltene er de <br/>
absolute svage punkter og lidt polering skader heller ikke.  Få dine <br/>
plejlstænger honet i den store ende og ny bøsning i den anden ende, <br/>
samt en afbalancering/vægtjustering. Alt kan ødelægges, men hvis <br/>
motoren eller er lavet ok og de indre dele får olie skal skidtet nok holde.<br/>
Men hvis du vil være på den sikre side så køb et sæt renoverede med <br/>
forstærkede bolte. Amerikanerne bruger dem til dragrace hvor de smider<br/>
 koblingen ved 7500 omdr. Som oftes renovere/skifter de dog plejlstængerne<br/>
med jævne mellemrum for ikke at presse lykkens gudinde  :lol: <br/>
Dragrace er MEGET anderledes hård ved en motor end bullevardrace.<br/>
<br/>
<br/>
Mvh<br/>
Rolf</description>
		</item>
		<item>
			<title>BilerneDK on "Hvor mange hk holder plejlstænger"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109136#post-3675</link>
			<pubDate>Thu, 06 Feb 2003 22:11:54 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BilerneDK</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">3675@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg skal igang med et turbo projekt på en 1914 ccm T1'er.<br/>
Jeg har planlagt at købe nye plejlstænger, men bare for sjov kunne jeg godt tænke mig at høre om der er nogen der har prøvet at rive de originale i stykker, og om hvor kraftig en motor der gjorde det...</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
