<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: carster eller hvad det nu hedder</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/109215</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 08:53:04 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/109215" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Jens_Bukbjerg on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145515</link>
			<pubDate>Mon, 03 Mar 2003 19:06:48 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Jens_Bukbjerg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145515@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>[quote:fa5bb4b024="Frank_Andersen"]Alt forladt og mange tak for de mange roser.<br/>
Nej du har ret Jens, den synker ikke meget ved at få badekaret på.<br/>
Men stod der noget om i dit spørgsmål at det var en buggy ?<br/>
Har du nu husket at bruge de tynde 21mm. fjederstave og så ikke køre med mere end 15-18 PSI bag og 8-10 PSI for.<br/>
Foran kan du evt fjerne et par fjederlag eller bare skære dem over for at få den til at dykke når du bremser. Tænk på at den ingenting vejer.<br/>
Den kører bedre hvis du tilpasser dæktryk og fjedre.<br/>
Og kør med europæiske radialdæk i stedet for amerikanske. De amerikanske er alt for tunge til den lette bil. De løfter bilen når de "dribler"[/quote:fa5bb4b024]<br/>
<br/>
Hej Frank kan jeg få dit tlf nr så jeg kan ringe til dig???<br/>
23844148 JB</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145514</link>
			<pubDate>Mon, 03 Mar 2003 18:01:02 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145514@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Alt forladt og mange tak for de mange roser.<br/>
Nej du har ret Jens, den synker ikke meget ved at få badekaret på.<br/>
Men stod der noget om i dit spørgsmål at det var en buggy ?<br/>
Har du nu husket at bruge de tynde 21mm. fjederstave og så ikke køre med mere end 15-18 PSI bag og 8-10 PSI for.<br/>
Foran kan du evt fjerne et par fjederlag eller bare skære dem over for at få den til at dykke når du bremser. Tænk på at den ingenting vejer.<br/>
Den kører bedre hvis du tilpasser dæktryk og fjedre.<br/>
Og kør med europæiske radialdæk i stedet for amerikanske. De amerikanske er alt for tunge til den lette bil. De løfter bilen når de "dribler"</description>
		</item>
		<item>
			<title>Jens_Bukbjerg on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145513</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 23:12:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Jens_Bukbjerg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145513@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>JEG er enig det er der for at jeg spører<br/>
tak Frank</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145512</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 22:26:28 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145512@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>[quote:593c3c6f15="ELNEF"]Frank har glemt mere om vw end de fleste herinde nogensinde lærer<br/>
Bare mine 5 cent <br/>
Elnef[/quote:593c3c6f15]<br/>
Som Rune og ELNEF er jeg også af den mening at Frank er et "Bibliotek" af viden som kommer mange af os til gode, selv om spørgsmål kan syntes "almindelige" så er det flot at Frank gider at svare, så KEEP ON Frank.........<br/>
hilsen Fridolin.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Elnef on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145511</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 21:44:13 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Elnef</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145511@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Frank har glemt mere om vw end de fleste herinde nogensinde lærer<br/>
Bare mine 5 cent <br/>
Elnef</description>
		</item>
		<item>
			<title>Fastoldvw on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145510</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 21:34:07 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Fastoldvw</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145510@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg mener at Frank er uvurderlig for dette forum.<br/>
Han er en kilde til megen god og nyttig information, at han så til tider kan være en "sur kælling" må vi vist bare lære at leve med..<br/>
Man skal/kan ikke undervurdere den viden som folk har fået ved at teste, bruge og ødelægge alt muligt, man sparer rigtig mange penge ved selv at undgå at lave de samme fejl som de har betalt dyrt for.<br/>
<br/>
P.S. Jeg glæder mig til at møde dig Frank, så giver jeg en genstand.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Jens_Bukbjerg on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145509</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 21:09:14 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Jens_Bukbjerg</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145509@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Hej Frank<br/>
da det er mit første store projekt.  jeg har lavet så meget ved. <br/>
og nej jeg har ikke haft løftet den inden jeg flådet den fra hianden så jeg <br/>
viste ikke at den først sætter sig når man kommer ud at køre <br/>
<br/>
(Frank skrev: Men helt ærligt. Skrive på nettet om at baghjulene står helt forkert, når bilen mangler 250-300 kilo. ) da det er en buggy og jeg ikke har bygget sådanne en før, er jeg nød til at spørge for kittet er jo ikke vildt tung<br/>
<br/>
mvh JB :oops:  :oops: <br/>
og det med caster det er mig der husker forkert (min skyld Undskyld) :oops:  :oops:<br/>
PS. Frank jeg syndes at der er kanon at du gider at svare på mit spørsmål<br/>
TAK :!:</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145508</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 10:00:40 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145508@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Doktor Frank  :D <br/>
Nej måske ikke, men i og med at man spørger herinde, så risikerer man at få et svar, eller en kommentar.<br/>
Når man er kommet så langt med et projekt at man har taget mod til sig og taget karrosseriet af sin bil. Så er det vel for pokker ikke første gang man har sådan en løftet op i bagenden. Så kan det da ikke blive ved med at komme bag på Jens at den ikke sætter sig ordentligt igen før den lige har rullet.<br/>
Hvis I har lagt mærke til det, så prøver jeg at svare seriøst hvis folk har et problem. Men helt ærligt. Skrive på nettet om at baghjulene står helt forkert, når bilen mangler 250-300 kilo.<br/>
Jeg startede med at kigge på spørgsmålet fordi der stod noget med caster.<br/>
Det hedder camber, hjulets hældning i forhold til lodret.<br/>
Caster er styreboltens hældning bagud eller sjældent fremad. Det er det der giver selvopretning og retningsstabilitet. Det er derfor man bruger castershims. Når man sænker bilen foran, bliver caster for lille og så læner man forakselrøret bagud med castershims. Det er ikke snyd som sådan. Castershims kunne i sin tid fås originalt. Bilen bliver tungere at dreje med mere caster og man kan i hurtige kurver mærke at den prøver at rette op. Caster giver også det yderste hjul i en kurve mere negativ camper og hjælper med at forhindre understyring.<br/>
KPI er en kombination af caster og camber. Jeg kan ikke huske om den har noget at gøre med de to forskellige radius at gøre som forhjulene kører i et sving. Men jeg kan slå det op.<br/>
Toe-in eller toe-out er hjulenes spidsning eller spredning i forhold til kørselsretningen. Følg fabrikkens anvisninger. Men hvis man ændrer på camber skal man kompensere med en ændring af toe for ikke at få for stort dækslid.<br/>
På VW skal man også indstille toe på bagenden. Læg mærke til at IRS og svingaksel ikke skal stå ens.</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145507</link>
			<pubDate>Sun, 02 Mar 2003 00:55:17 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145507@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Det ligner rigtignok hjulenes stilling, når man lige har sat boblen ned på gulvet, efter et par meters trilning er hjulstillingen normal. <br/>
<br/>
Men hvis den er slammet skal hjulstilningen nok ende med at gå lidt indad i toppen. <br/>
<br/>
Hvem spurgte om  Doktor Franks mening??<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "carster eller hvad det nu hedder"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/109215#post-145506</link>
			<pubDate>Sat, 01 Mar 2003 18:42:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">145506@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Herregud menneske, hvad er det da for noget snak ?</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
