http://vwnettet.dk/topic/109715 Just another bbPress community da-DK Sat, 18 Apr 2026 14:35:38 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/109715#post-340298 Tue, 14 Aug 2007 01:16:05 +0000 Anonym 340298@http://vwnettet.dk/ hej jeg har en porche 993 carrera 4 med tvin turbo fra 1997 ,detjeg mangler er et diagram over smøresystemet med bak ventiler m.m .jeg venter spendt..


hilsen ola chantelou http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148198 Sat, 24 May 2003 14:10:28 +0000 Henrik Harder 148198@http://vwnettet.dk/ Okay Torben, har forstået :D

Frank, tak for "opskriften" 8) http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148197 Mon, 19 May 2003 21:08:10 +0000 Frank_Andersen 148197@http://vwnettet.dk/ Morten Iversens motor:
1,8L
Knast 248 grader ved 1,27mm. timet til højere omdr.
C/R 9,8:1
Std. 412S med optimerede kanaler.
Og sidst men ikke mindst Weber 46 IDA.
Udstødningen var en hjemmelavet 4i1 lavet af indsugningsrør fra 411E og en hjemmelavet lydpotte.
Den gav max ved 6000 omdr. http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148196 Wed, 14 May 2003 23:38:23 +0000 Farmer 148196@http://vwnettet.dk/ Henrik.
Jeg har jo osse sagt til dig at
1 det rullefelt du var på derude vist var lidt optimistisk (!) OG
2. at vi kan hente noget der ligner 5 hk og noget moment samt økonomi ved at lave din tænding om.
Og ja, jeg indrømmer blankt at det var jeg ikke nok opmærksom på dengang den var på felt.
Få nu hatten skruet på igen, så tar vi den derfra. :wink: http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148195 Wed, 14 May 2003 22:39:24 +0000 Henrik Harder 148195@http://vwnettet.dk/ Det var heller ikke ment som et surt opstød, men mere en forespørgsel.

De 93 hk på 1800 var også med 2 dobbelte Webere, der ikke var dyset ind til motoren. Jeg mener at ejeren, de var lånt fra, havde brugt dem på en type 1 1914, så der i ligger nok en del af fejlen.

Det er da rigtigt, som du siger Frank at min 1910 kan være slidt op, men det som pusler mig er, at da den blev bygget gav den 125 hk på feltet, med 2 dobbelt 40 dellorto, 284-graders knast, standard 412 S toppe, C/R 9:1.

Der opstod problemer med et topstykke, og for at gøre en lang historie kort blev begge toppe renoveret ved Ahnendorf. Fik i sat 44/38 ventiler og dobbelte ventilfjedre.
C/R blev sænket på motoren til omkring 8:1. Der blev sat "upgrade" kit i Dellortoerne.

Resultatet var at den mistede de 7 hk.

Jeg synes egentligt blot at det er imponerende at der er hevet over 130 hk ud af en 1800. Hvad var "setuppet" på den, hvis man kan sige det sådan ?? Var den den motor med indsprøjtning ? http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148194 Wed, 14 May 2003 21:48:45 +0000 Frank_Andersen 148194@http://vwnettet.dk/ En std. type4 1,8 giver 85-90HK. Så hvis man får 93 med to 44'er så skulle man måske starte med at tage dem af og sætte et par org. Solex på.
Hvorfor din 1910 ikke giver mere, er der da ingen der kan udtale sig om med så få oplysninger. Den kan jo være opslidt, fejljusteret eller sammensat af de forkerte dele.
Hvis den er med to dobbelte 40mm. en 280-90 graders knast. 9:1 og ellers på mange måder std. er det vel heller ikke så dårligt. VW giver ikke så mange heste, men hvad giver andre gamle motortyper med samme dele ? Og så ved 5200-5500 omdr. ? http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148193 Wed, 14 May 2003 20:34:34 +0000 Henrik Harder 148193@http://vwnettet.dk/ [quote:83b4f8ef1e="Farmer"][quote:83b4f8ef1e="Frank_Andersen"]
110-120HK ? på 1,8L ? Så skal du også klø på ![/quote:83b4f8ef1e]
Jah, men det er da la´siggørlig. De første 110 er "nemme nok. Derfra begynder det at blive svært.[/quote:83b4f8ef1e]

Gad vide hvorfor min 1910 T4 så kun giver 118, hvis man kan hente så meget på en 1800 :wink:

Dan, din motor har givet 93 hk på rullefelt med 2 dobbelt 44 webere, så hvad "tryller" du med http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148192 Wed, 14 May 2003 20:27:48 +0000 Frank_Andersen 148192@http://vwnettet.dk/ Nej Elnef, men din bil er jo et godt eksempel på at man kan klare sig med sund fornuft.
Morten Iversens 1,8 type4 gav jo 134HK i sin tid. http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148191 Wed, 14 May 2003 00:17:12 +0000 Farmer 148191@http://vwnettet.dk/ [quote:cfb90f7e65="Frank_Andersen"]
110-120HK ? på 1,8L ? Så skal du også klø på ![/quote:cfb90f7e65]
Jah, men det er da la´siggørlig. De første 110 er "nemme nok. Derfra begynder det at blive svært. http://vwnettet.dk/topic/109715#post-148190 Tue, 13 May 2003 23:03:52 +0000 Elnef 148190@http://vwnettet.dk/ Man behøver jo heller ikke stikke hovedet op i røven hver gang man stiger ind i sin bil.
Nå hva er der nu galt med det
:D