http://vwnettet.dk/topic/109806 Just another bbPress community da-DK Mon, 15 Jun 2026 22:52:41 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/109806#post-148527 Thu, 22 May 2003 09:18:13 +0000 vwmorten 148527@http://vwnettet.dk/ Jamen det ville da være fint hvis du kunne sende den til mig, så den kunne komme i biblioteket, -så kan folk selv vælge.. http://vwnettet.dk/topic/109806#post-148526 Thu, 22 May 2003 09:04:03 +0000 Jesper_Fogt 148526@http://vwnettet.dk/ Nej, rolig. Jeg er ikke sur.

Jeg er ejer af en 53 og 61.
Såe, kender ikke så meget til de nyere årgange.
Jeg har spurgt mig lidt omkring, som jeg skrev. Og udfra de informationer virker det her som en god løsning.
Såe. om ikke andet virker det i hvert fald.
Men du skal da have tak for dine oplysninger :-)

Jesper Fogt http://vwnettet.dk/topic/109806#post-148525 Wed, 21 May 2003 21:09:35 +0000 Frank_Andersen 148525@http://vwnettet.dk/ Nu må du ikke blive sur, men man kan jo ikke bruge et firmas katalog som opslagsværk om hvad der er muligt.
Hold da kæft. Dengang jeg var i lære hos VW kunne man jo ikke engang spørge de gamle svende om det var muligt at tune en VW. Er du tosset ? "så kommer den jo til at bruge for meget benzin" eller noget andet kedeligt pladder.
Jeg har rodet med ombyggede VW´er i 27år og jeg sku tilbragt mange timer og hyggelige traveture hos ophuggere for at finde en stump der kunne gøre lige det jeg ville. Og det måtte også gerne ende med at se ud som om det var originalt. Og der er VW jo genial. De er gode til at bruge dele der kan kombineres.
Jeg har opgivet de luftkølede. Jeg synes der er en tendens til at de uoriginale dele skal være for billige og dermed for dårlige.
Mit seneste projekt er en 1,6L 16V motor i min Polo fra 1982. Ja den er bygget af en 1,6L blok med et topstykke fra en 1,4L 16V. Hvorfra vidste jeg at det passede sammen ? Tyskerne jeg spurgte sagde at det kunne man ikke ! Men jeg købte et par motorer og kiggede lidt på det. Og nu sidder den i min "prøvebil" og lyder rigtigt fornuftigt. H http://vwnettet.dk/topic/109806#post-148524 Wed, 21 May 2003 18:02:04 +0000 Jesper_Fogt 148524@http://vwnettet.dk/ http://vwnettet.dk/topic/109806#post-148523 Wed, 21 May 2003 17:38:12 +0000 Frank_Andersen 148523@http://vwnettet.dk/ Jeg har da altid bare lirket armen af den 6V motor og så bygget den på en 12V motor. Evt med en hurtig svejsning og køl.
Det har jeg da gjort på noget så gammelt som 1952 ?
Efter 68 er det slet ingen problem, der passer de nyere viskertræk.
På 60-68 kan man bore hullerne op i karrosseriet og bruge de nye gummier, så passer det også.
Hvorfor går I og laver alle disse indviklede løsninger ?
Misforstå mig ikke, det er da fint I gider, men hvorfor ? http://vwnettet.dk/topic/109806#post-5054 Wed, 21 May 2003 12:18:06 +0000 Jesper_Fogt 5054@http://vwnettet.dk/ Hej

Jeg har fået en go idé til at løse problem med de gamle viskermotorer, efter en ombygning til 12V.

Jeg har en tegning. Der skal bruges 4 dippedutkomponenter + en lille køleplade. Jeg har desværre ikke en scanner.

Så hvis der var nogle der var interesseret i at få den på biblioteket, så er der mulighed.

Jesper Fogt