http://vwnettet.dk/topic/110114 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 00:19:36 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150027 Tue, 04 Oct 2005 21:25:50 +0000 Uttenholm 150027@http://vwnettet.dk/ :| Er problemet fundet og løst. Ser lidt med her da jeg har samme problem med min 1914 motor. http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150026 Thu, 26 Jun 2003 20:37:39 +0000 vwmorten 150026@http://vwnettet.dk/ men det der cool wrap får rørene til at ruste op på rekordtid, hvis bilen bliver brugt det mindste i fugtigt vejr http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150025 Thu, 26 Jun 2003 19:50:36 +0000 GetBackOnTrack 150025@http://vwnettet.dk/ [quote:5e55a6c7d2="splitbus"]Pga. udstødningsmanifolden til Bug Pack'en er luftudtaget på blæserhuset i venstre side kun ført forbi manifoldet, så det bare blæser luften nedad og i højre side er det ført på plads på varmekassen.

Hvad er det for noget "tape" man bruger til rundt om udstødningen for at mindske varmeudviklingen til omkring liggende karrosseri dele ?

Er det godt at pakke udstødningen ind så den ikke kan komme af med varmen ?[/quote:5e55a6c7d2]

Term cool wrap er vist en af de ting det kaldes.. Vikles omkring grenrøret.. Det virker efter hensigten kan jeg love dig, du kan faktisk tage omkring rørene med klør 5 efter en lang køretur.. Det er vist halvdyrt, noget med 600 kroner for en pakke med en meter eller sådan noget.. Der er nok nogen der kender den ekstakte pris herinde og ved hvor du kan få det.. Autosport i århus kan bla skaffe det..


Håber du får løst dit varme problem

Vh Spring http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150024 Thu, 26 Jun 2003 19:28:38 +0000 splitbus 150024@http://vwnettet.dk/ Jeg er enig med Morten, selvfølgelig skal tænding, dyser og pakninger tjekkes. Jeg skrev kun at det ikke kunne være det, da jeg skriver fra arbejdet og ikke har mulighed for at tjekke det her & nu.

Babymos låg købes :-) Hvilket mærke :-)

Termostaten er fjernet, så der burde være fuld køling på.

Er der forresten nogen der har løst problemet med Bug Pack manifold og montering af varmekasse slangen. Jeg har kun problemet i venstre side der er simpelthen ikke plads til slangen. I højre side er der lige nøjagtig plads til at slangen kan passere forbi manifoldet. http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150023 Thu, 26 Jun 2003 19:12:31 +0000 Matias 150023@http://vwnettet.dk/ du har tjekket om din termostat virker som den skal ? 8O http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150022 Thu, 26 Jun 2003 18:51:49 +0000 Nimbus46 150022@http://vwnettet.dk/ Luft fra en blæser vil altid løbe den vej hvor der er mindst modstand. Hvis du har et åbent udtag på den ene side af blæserhuset og et forbundet udtag på den anden, vil langt det meste af luften løbe ud gennem det åbne udtag og så bliver køleluften ikke kørt rundt som den skal. Jeg er enig med de andre i at en meget stor del af fejlen sandsynligvis skal findes der. Jeg havde selv samme problem på et tidspunkt, fordi den ene slange fra varmekasserne røg af og det resulterede også i en meget varm motor.
En eller anden skrev vist på et tidspunkt, at låget fra noget babymos passede fint som afblænding af luftudtagene, så det skulle da være til at afprøve ret nemt... http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150021 Thu, 26 Jun 2003 18:14:55 +0000 vwmorten 150021@http://vwnettet.dk/ luftudtagene på blæserhuset SKAL blændes af hvis de ikke er korrekt tilsluttet til varmekasserne, ellers falder lufttryket i blæserhuset, og køling er ikke optimal - det er ihvertfald nemt at udbedre, og så skal man ikke overveje DET mere..

Det er egentligt sådan man arbejder når man laver fejlsøgning: eliminerer mulige årsager..

Dvs. det er ikke nok at mene at tændingen står ok fordi motoren kører fint, check det med en strobolampe, eller som minimum med en statisk prøvelampe...

Det samme gælder for indsugningspakninger, dysning osv.. http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150020 Thu, 26 Jun 2003 18:03:41 +0000 splitbus 150020@http://vwnettet.dk/ BB_Henrik : De bliver da brugt til varmekasserne og ikke til køling af topstykker og cyl 3 & 4.

I mit tilfælde ville det nok være fornugtigt at få så meget blæs som muligt igennem blæserhuset at jeg overvejer at blænde dem af.

MEN det hjælper jo ikke på det problem der er med motoren. Jeg kan evt. bruge det til at sænke temp yderligere når fejlen er fundet. http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150019 Thu, 26 Jun 2003 17:51:32 +0000 BB_Henrik 150019@http://vwnettet.dk/ Hej Lars

Du må aldrig...[size=24:f5e3039678]aldrig[/size:f5e3039678] køre med fri udblæsning fra kølehuset, den luft der fiser ud af din slange skulle være brugt til at køle topstykke og cyl. 3 og 4 af.....prøv at spærre hullet i kølehuset med tape (brug på længere sigt de propper der sælges til formålet)

MVWH.
Henrik http://vwnettet.dk/topic/110114#post-150018 Thu, 26 Jun 2003 17:14:59 +0000 splitbus 150018@http://vwnettet.dk/ Pga. udstødningsmanifolden til Bug Pack'en er luftudtaget på blæserhuset i venstre side kun ført forbi manifoldet, så det bare blæser luften nedad og i højre side er det ført på plads på varmekassen.

Hvad er det for noget "tape" man bruger til rundt om udstødningen for at mindske varmeudviklingen til omkring liggende karrosseri dele ?

Er det godt at pakke udstødningen ind så den ikke kan komme af med varmen ?