http://vwnettet.dk/topic/110274 Just another bbPress community da-DK Mon, 15 Jun 2026 17:35:00 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150797 Fri, 18 Jul 2003 13:01:17 +0000 leo-pol 150797@http://vwnettet.dk/ hvad med B http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150796 Fri, 18 Jul 2003 12:49:13 +0000 Haardberg 150796@http://vwnettet.dk/ [quote:da2f881485="Fau_Weh_Mann"]Nu da snakken går lidt på navne på de forskellige modeller: Gamle busser (op til '67) hedder vel på gammel dansk "Splitbusser"....
Men hva kalder den gamle, rutinerede danske VW-Mekaniker så den, som på Amerikansk hedder "Bay" :?:[/quote:da2f881485]

et af de gode gamle slang er jo folkevogns rugbrød, men det dækker vist over dem alle

Hårdberg http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150795 Fri, 18 Jul 2003 11:37:23 +0000 vwmorten 150795@http://vwnettet.dk/ Facts om oxyboxeren kan ses her: http://www.gearheads.dk/oxyboxer.htm (linket ligger også under links)

Sjovt nok virker det som om at min motor giver væsentligt flere heste end wasserboxeren giver standard, på trods af at kompressionen er sænket fra 10:1 til 8,5:1, men det skyldes nok en lidt vildere knast (294gr+1:1,25vippearme) og især 2x40mm dellortoer, der giver langt mere flow end det originale indsprøjtning...! http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150794 Fri, 18 Jul 2003 10:15:48 +0000 Fau_Weh_Mann 150794@http://vwnettet.dk/ Nu da snakken går lidt på navne på de forskellige modeller: Gamle busser (op til '67) hedder vel på gammel dansk "Splitbusser"....
Men hva kalder den gamle, rutinerede danske VW-Mekaniker så den, som på Amerikansk hedder "Bay" :?: http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150793 Fri, 18 Jul 2003 02:13:45 +0000 leo-pol 150793@http://vwnettet.dk/ FRANK SKREv...:

Jeg tror de små stifter man sætter i blokken for at styre hovedlejerne kan bruges på på type1 og type4. Men ellers fælles de, heldigvis, ingenting.
Jo forresten. Den 68HK har 200mm. kobling.
Type4 motoren er den mest geniale type1 motor der findes. Op til 100HK lige fra Werket.

arre..... du glemmer vel lige strømfordeleren......!! :wink:
men ellers........T4 er for rigtige mænd...... :D
leo-pol http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150792 Thu, 17 Jul 2003 21:12:41 +0000 Frank_Andersen 150792@http://vwnettet.dk/ Undskyld Morten. Efter at have læst dit indlæg igen, kan jeg se at du må mene at man bruger vandbokser-blokken og laver den til luftkølet ?
Men "forsvinder" de 112HK så ikke, eller hvad gør man ? http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150791 Thu, 17 Jul 2003 20:37:13 +0000 Matias 150791@http://vwnettet.dk/ :) http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150790 Thu, 17 Jul 2003 20:26:03 +0000 Frank_Andersen 150790@http://vwnettet.dk/ Hvis der med "oxyboxer" menes en vandbokser, så har du da ret. Den er sku´også god. Men det er da nok de færreste der er i stand til at bygge den i en type1. Den passer fint bag i, men hvad gør man med køler og rør frem til køleren ? Ja jeg skulle nok finde på noget, meen ! Hvad er det for øvrigt et udtryk ? Ved man ikke hvad man taler om hvis man siger "vandbokser"
Det er ligesom "Bay" "Fastback" og Notchback" er der ikke noget der hedder, pickup, bus, coupé, sedan osv. mere. Eller bliver det hele så amerikaniseret at en gammel VW-mekaniker ikke mere ved hvilken model der tales om ?
Jeg kan sku´godt forstå hvis I står på et VW reservedelslager og I ikke kan få det I skal bruge. Reservedelsmanden ved jo heller ikke hvad I taler om. Og så er det jo let at sige:"det har vi ikke"
Da jeg solgte kølere lærte jeg at sige:"det har vi ikke, men jeg kan skaf....." http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150789 Thu, 17 Jul 2003 00:27:33 +0000 Henrik Harder 150789@http://vwnettet.dk/ [quote:6b3d954f32="Dan_The_1303-Man"]Halløjsa derude...

Hvor meget forskel er der egentlig på type1-motoren og type4´eren?? Kan jeg bruge dele fra de to motore på hinanden? Jeg tænker på holder til generator, blæserhus, manifolde til karburatore, div. pakninger osv...

Eller skal jeg ud og købe det specielt?

Dan Søholm[/quote:6b3d954f32]

Hej Dan.

Generator fod skal laves eller købes specielt. Det samme gælder skjolde. Der findes forskellige sæt, du kan købe til formålet, blandt andet et hvor der er specielt lavet køleskjolde og du kan så bruge et 30 hk type 1 blæsehus sammen med, men så bliver det noget med oliekølingen, med mindre du vil have frontmonteret oliekøler.

Selv har jeg et DTM blæsehus til min T4, det virker rigtigt godt og har et doghouse til oliekøleren.. Type 4 manifolde og Type 1 manifolde er ikke det samme.

Pakninger er heller ikke det samme.

Kig på Csps-hjemmeside http://vwnettet.dk/topic/110274#post-150788 Wed, 16 Jul 2003 07:54:22 +0000 vwmorten 150788@http://vwnettet.dk/ oxyboxeren er sgu den mest geniale..!!

2,1 liter og 112hk lige fra værket, og rigeligt stærk..

Faktisk er den nemmere at konvertere til type 1 end type 4éren, - det er stort set kun blokken der er speciel og skal modificeres - derefter passer type 1 dele lige på