http://vwnettet.dk/topic/110281 Just another bbPress community da-DK Mon, 15 Jun 2026 17:33:20 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110281#post-150845 Sun, 20 Jul 2003 00:06:44 +0000 vwmorten 150845@http://vwnettet.dk/ De kan sagtens køre med de dyser der sad i dem da de sad på en alfa, måske bare ikke optimalt..

hvis du absolut vil købe nye dyser, så gælder følgende som tommelfingerregel for weber IDF og Dellorto DRLA på vores boxere

Tomgangsdyse 55
Luftdyse 180
Hoveddyse 4xventuristørrelse (dvs ex. 30mm venturi ~ hoveddyse 120)

Dette er et udgangspunkt som de absolut kan fungere med næsten uanset motorkonfiguration, men selvfølgeligt kan der tweakes udfra disse størrelser, -gerne på et rullefelt.. http://vwnettet.dk/topic/110281#post-150844 Sat, 19 Jul 2003 23:56:08 +0000 Frank_Andersen 150844@http://vwnettet.dk/ T3 karburatorerne er ikke noget alternativ. Dit valg af knastaksel vil gøre at de ikke "virker" i det omdrejningsområde hvor knasten virker.
Du skal lade være med at tænke på knasten eller karb. som om de giver en effektforøgelse hver for sig. Tænk på det som en pakke eller en motor om du vil. Du har valgt en knast. Vælg så resten der passer til således at din motor kører godt og kan dyses ind. Så skal kræfterne nok være der.
Tomgangsdyse 47-52 Hoveddyse 125-135. Men få den nu ud at køre og få den så dyset ind. http://vwnettet.dk/topic/110281#post-5676 Wed, 16 Jul 2003 08:53:35 +0000 Anonym 5676@http://vwnettet.dk/ Hej,

Jeg har et sæt Weber 36 IDF som jeg vil montere på min T1 1600 med 284 knast og 009 fordeler og selvfølgelig dobbeltportede topstykker.

Er der nogen som har erfarring for om det giver en effektforøgelse i forhold til T3 kaburatorer, og er der nogen som har en ide om størrelsen på idle og main-jet til sådan en motor.