http://vwnettet.dk/topic/110394 Just another bbPress community da-DK Mon, 15 Jun 2026 15:54:09 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151269 Tue, 29 Jul 2003 06:50:07 +0000 Frank_Andersen 151269@http://vwnettet.dk/ Nej det var de droppede spindler jeg var ude efter. De giver bare nogen andre problemer.
Nøjes med at sænke bilen 4-6cm. Eller tunellen skal pege lidt op med fronten. http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151268 Mon, 28 Jul 2003 23:05:21 +0000 Anonym 151268@http://vwnettet.dk/ undskyld min uvidenhed :oops: http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151267 Mon, 28 Jul 2003 21:41:18 +0000 Frank_Andersen 151267@http://vwnettet.dk/ Jeg har lyst til at kommentere det, men mit indlæg bliver for langt. http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151266 Mon, 28 Jul 2003 21:33:15 +0000 hendrixxx 151266@http://vwnettet.dk/ dropped spindler er bedre end just. forbro, fordi du ændre belastningen på styrtøjet med den justerbare, og dine støddæmpere vil blive presset helt i bund, og derved blive meget hård......ved dropped spindler, forbliver hele dynen i samme højde/vinkel, undtagen bremserne. Men prisen er jo så også det højere!!!! prøv evt. at kombiner just. forbro og dropped spindlere....så ryger du til jorden http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151265 Mon, 28 Jul 2003 20:57:59 +0000 Anonym 151265@http://vwnettet.dk/ Er det bedre at bruge droppede spindler? Jeg har læst mig til at der findes flere udgaver, svejsede og helstøbte. Nogen erfaringer? http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151264 Mon, 28 Jul 2003 16:58:07 +0000 Frank_Andersen 151264@http://vwnettet.dk/ Der findes et org. værktøj men i et byggemarked kan du købe et lille waterpas med gradmåler på der kan hænge på en kant.
Nej du kan ikke samle det med hjulet på. Måske med et par tykke og så donkraften under svingarmen.
Men det er let at lave værktøjet.
Du svejser bare en lang 12mm. bolt på toppen og bruger hullerne i bagstøddæmpertårnet til at trække i. Så går det helt uden vold. http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151263 Sun, 27 Jul 2003 18:52:48 +0000 Jesper_P 151263@http://vwnettet.dk/ Det værktøj der Frank er det noget du har et billede af???..Står selv og skal til at montere fjederpladerne...Kan vægten af bilen + et par "tykke" mennesker ikke trykke pladen op hvis man sænker den ned på hjulet igen??

MVH. Jesper http://vwnettet.dk/topic/110394#post-151262 Sun, 27 Jul 2003 17:12:23 +0000 Frank_Andersen 151262@http://vwnettet.dk/ Den justerbare forbro er lavet ved at det midterste befæstigelsessted for fjedrene kan flyttes.
De findes så fra en såkaldt Puma. En VW-model fra Brazil. Elendig kvalitet. Lave din egen ved at indbygge delene i en tysk forbro. Vælg sættet med "trappe" Sådan er det også lavet på Porsche 356.
Bagi indstiller man bagfjedrene med en mindre forspænding.
Man adskiller delvist bilen bagi således at bagsvingarmen kan vippes ud og fjederen kan blive slap. Så måler man vinklen på svingamen. Den er omkring 18-22 gader originalt. Denne vinkel ændrer man så til f.eks. 15 grader og så bliver bilen lavere. Det giver ca. 6mm. pr. grad.
Fjedrene har 40 splines i yderenden og 44 forinden.
Hvis du så flytter den et hak frem foruden og et hak tilbage forinden, har du ændret den 50 minutter. Der går 60 på en grad. Leg lidt med det så kan du se princippet.
Brug et par lange 10mm. bolte til hjælp når du skal have fjederdækslet på igen, og købe nye gummier. Lav et værktøj af en gammel original donkraft til et trække fjederen op på plads igen. http://vwnettet.dk/topic/110394#post-5813 Sun, 27 Jul 2003 12:51:59 +0000 Anonym 5813@http://vwnettet.dk/ Hvordan virker princippet med justerbar forbro? jeg er helt ny med vw'ere og skal have min boble sænket. hvordan sænker man bagvognen? nogle billeder af processen ville være rart :D

evt links til hvordan man gør?

Mvh rasmus