http://vwnettet.dk/topic/110403 Just another bbPress community da-DK Fri, 01 May 2026 20:00:12 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151334 Thu, 31 Jul 2003 15:40:29 +0000 BOBLE 151334@http://vwnettet.dk/ Kan skaffe alle de Nippon-Denso i kunne tænke jer http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151333 Wed, 30 Jul 2003 11:07:25 +0000 Nimbus46 151333@http://vwnettet.dk/ Fra hvad jeg ved om Nimbusser ville jeg være enig i, at du kunne prøve med nogle koldere rør, men jeg vil ikke lægge hovedet på blokken mht. VW-motorer. Nimbusmotorer bliver der sjældent bygget særlig meget om på og derfor kan man udelukke en masse faktorer, som måske spiller ind når man begynder at tune og modificere. Men under alle omstændigheder tror jeg ikke at du kan ødelægge noget ved at sætte koldere rør i og se hvordan det virker. Måske vil rørene danne belægninger hvis motoren kører mange små, korte ture, hvor den ikke bliver ordentlig varm, men det er vist ikke et problem med Speedsteren, vel? :wink:
Jeg er enig med Farmer i at Champion-tændrør er noget hejs; Bosch eller Denso ville være mit valg. http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151332 Tue, 29 Jul 2003 23:27:32 +0000 vwmorten 151332@http://vwnettet.dk/ Faktisk aner jeg ikke om blandingen er for fed, den har ikke været på rullefelt endnu, og jeg har ikke haft anledning til at tro det (den har ikke symptomer som "sluggishness" osv) - men det er da et godt forslag, og jeg må tage mig sammen og få kigget på tændrørene for at se om der er en indikation en af dagene

I hvertfalld vil jeg køre en tur op til JP i helsigborg før jeg prøver andre glødetal.. http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151331 Tue, 29 Jul 2003 22:58:01 +0000 Farmer 151331@http://vwnettet.dk/ Ja vi antar at blandingen er OK.
bosch er et udemærket tændrør. Der bliver endda skrevet et eller andet sted at de er de bedste til Alutoppe pga. noget med "kanten " af gevindet. Jeg bruger dem ikke ret meget fordi deres tal/nummersystem er ret kompliceret at finde rundt i. Jeg skal altid ind og læse, længe, i en konverterings tabel før jeg finder de rigtige.
Min tommelfingerregel er følgende, som bliver angivet i NGK tal. De er ret gennemskuelige:
T1.
Std = B5HS Meget bykørsel, BP5HS.
Std og eller let trimmet op til ca. 8,6 - 1 BP6HS. (Også til bus motorer der arbejder forholdsvis hårdt.)
8,6 -1 og op til 9,5 - 1, BP7HS.
Idag er der ikke mange der kan komme afsted med at bruge ret meget højere forhold med nutidens brændstof. Men skrap knast FK10 /FK 44, VZ35 & op. Optimale forbrændingskamre og vendehøjde og optimal tændingssystem, op til 10,5 - 1, BP8HS.
Hvis det skal være med lang gevind hedder de så "ES" til sidst.

P.S Hold jer fra Champion tændrør i luftkølede. De har en tendens til at stå af alt for hurtigt. Hvorfor ved jeg ikke. Det er bare hvad jeg ser. http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151330 Tue, 29 Jul 2003 22:21:21 +0000 Volle 151330@http://vwnettet.dk/ Hvis den eftertænder kunne det godt (hvis man følger teorien) være et tegn på at du skulle prøve at montere nogle koldere rør. De kloge hoveder siger at hvis rørene er for varme kan de antænde benzinen når at du har stoppet motoren og derfor "kører" den videre.
En anden mulighed, som vi selvfølgelig kan udelukke her, er f.eks. blandingen; hvis den er for fed kan rørene kokse til og det sod/koks kan så "gløde" og igen antænde benzinen...evt. forkert tænding....
Men jeg er nu ret sikker på at du ved hvordan man tackler sådan en maskine så det kan vi godt udelukke, prøv med nogle koldere rør!
Håber du kan bruge det til noget. :)

Mvh Ole http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151329 Tue, 29 Jul 2003 22:07:19 +0000 vwmorten 151329@http://vwnettet.dk/ Jeg har altid svoret til Bosch tændrør, hvis jeg har oplevet et defekt tændrør har det altid været af et andet fabrikat

(Jeg har et NOS "Firestone"-tændrør liggende, dem ville jeg sgu gerne have i bare for kultværdien..

Min Speedster (oxyboxeren) eftertænder en smule når jeg slukker den og den er varm (-driftsvarm, den overopheder ikke) betyder det at jeg skal finde nogle "koldere tændrør"..?

- egentligt har jeg aldrig faldet over nogle tommelfingerregler der fortæller om man kører med for kolde/for varme..

Er der nogen af de herrer der er experter på området..? http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151328 Tue, 29 Jul 2003 13:18:03 +0000 Farmer 151328@http://vwnettet.dk/ Denso tændrør er gode, no doubt about that, men de er idag lidt sværere at få fat i, pga. svagt forhandlernet. (Men jeg har nu osse oplevet dårlige tændrør blandt dem. engang var det en hel kasse (!)) Men det allerværste er, og det er grunden til at jeg ikke bruger dem ret meget mereer, at når man bestiller f.eks. en kasse W16FSU, Så er der 30% risiko for at man får noget helt andet. Og DET kan jeg simpelthen ikke leve med. http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151327 Tue, 29 Jul 2003 11:40:22 +0000 Nimbus46 151327@http://vwnettet.dk/ Hvis nogen skulle have en interesse i at nørde med tændrør er der nogle OK forklaringer på den her side:

http://www.nimbuster.dk/tandr%F8rside.htm

Lidt oversigt og forklaringer om glødetal, mål, gevind, osv. http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151326 Tue, 29 Jul 2003 10:35:43 +0000 Chritte 151326@http://vwnettet.dk/ Nippon denso er et meget udbredt mærke, bla mange japanere er monteret med nippon denso originalt.. men de forhandles som regel ved alle velassorterede bilist/reservedels butikker... http://vwnettet.dk/topic/110403#post-151325 Tue, 29 Jul 2003 08:52:34 +0000 Anonym 151325@http://vwnettet.dk/ Jeg ved at vi køber dem af et firma der hedder Eurodeal Autoparts...men det er vist kun et engros frima, de er da vel til at få andre steder.
Mvh Ole...