http://vwnettet.dk/topic/110456 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 02:47:48 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151707 Thu, 07 Aug 2003 14:24:34 +0000 Anonym 151707@http://vwnettet.dk/ Ja og det var jo derfor jeg foreslog at ændre kurven på en org. Så får man også en fordeler i en bedre kvalitet.
MSD var en af de "forkromede" løsninger. Overkill, men amerikanerne er til den slags. Brug jeres sunde fornuft. Vi skal køre på gaden, på benzin. Man kan have et problem hvis man vil køre på nitro eller metanol. Disse motorer kræver sommetider et anlæg med flere tændrør osv. fordi lortet ikke kan brænde http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151706 Thu, 07 Aug 2003 13:49:20 +0000 Farmer 151706@http://vwnettet.dk/ Frank har ret. 009éren er ikke specielt god til småtunere pga den korte kurve. DetKunne jeg så endda leve med, hvis den så avancerede der hvor den gjorde nytte, men det gør 75% af de Brazil 009ére IKKE!
Defor bruger jeg 094éren istedet. Den er meget bedre og hart osse en længere kurve. 050éren er overkill til en T1, medmindre man har semi hemifræste toppe og meget lav kompression, sammen med en lang slaglængde, Eller 2,0 T4 >.
Men hvis man ved hvordan man skal arbejde med en 009 kan man nu osse få den til at køre. Det tar bare lang tid og mange forsøg. http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151705 Thu, 07 Aug 2003 12:37:54 +0000 Henrik Harder 151705@http://vwnettet.dk/ Jeg har Luminition i min 050 strømfordeler til min T4,det spiller, men ellers Ignitor sættet kan fåes så det passer til standard fordeler ved CSP, koster vist omkring 500 - 600 kroner og er herre nemt at montere.

Bare lige så'en til inspiration http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151704 Thu, 07 Aug 2003 12:26:05 +0000 Anonym 151704@http://vwnettet.dk/ Hej

Jo det er stavet korrekt... http://www.lumenition.com/ hvis nogle er interesseret.
men det kræver jo en i forvejen fungerende strømfordeler, det ville jo være fedt, når jeg nu aligevel skulle skifte, at man kunne få en "færdig".

jeg har fundet en i USA, men efter hvad jeg kan finde ud af er de vist ret dyre.

Billet VW Type I Engine (Air Cooled)
You don't have to settle for breaker points or an optical trigger kit for your air cooled VW. The MSD Billet Distributor has a high output magnetic pickup that will accurately trigger the ignition throughout any rpm! Even with this small distributor, all of the MSD race technology is packed in including the sealed ball bearing, steel shaft and an easy-to-adjust mechanical advance assembly. It must be used with an MSD 6, 7, 8 or 10 Series Ignition.
Billet VW Type I Engine (Air Cooled) - PN 8485

deres hjemmeside: http://www.msdignition.com

Jeg gider heller ikke give min højre arm for det, så slemt er det heller ikke at indstille den gamle. :P

Gyzz http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151703 Wed, 06 Aug 2003 17:53:28 +0000 Frank_Andersen 151703@http://vwnettet.dk/ Det vigtigste ved elektronisk tænding er at komme af med platinerne.
De er den mest hyppige grund til tændingsproblemer.
Det er ikke så vigtigt om tændspolen er forkromet, matsort eller med store køleribber.
Lumenition, jeg ved ikke om det er stavet rigtigt, virker godt. Også sammen med std. spole.
Ignitor har jeg ikke prøvet, men skulle også virke fint.
Bosch anlæg virker også, men man kan ikke få stumper til dem ( læs man kan ikke betale dem ) http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151702 Wed, 06 Aug 2003 15:06:16 +0000 Anonym 151702@http://vwnettet.dk/ Hej

Nu man alligevel skal skifte, hvad så med elektronisk tænding :D :D

Jeg kan forstå at der er nogle der har gode erfaringer med det, hvad skal der til ?????

Hej Frank........interessant udtalelse ang. 009 fordeler. :D :D

Gyzz http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151701 Wed, 06 Aug 2003 13:43:36 +0000 Anonym 151701@http://vwnettet.dk/ Nu bliver jeg nok upopulær ( igen ) Men en 009 fordeler er sådan set kun egnet til at ligge i bagagen så man kan bruge den hvis den man kører med går i stykker.
En 009 kan sommetider være god på en tunet motor. Men ikke til gadebrug eller på en std. motor. Avanceringskurven er for kort.
Til std. kør med std. Til tunet gademotor kør med en std. hvor vaccumdåsen er fjernet og centrifugalavanceringen så er tilpasset til motoren, eller prøv en Mallory, hvor kurven er meget længere end på 009, og tilmed justerbar. Men spar pengene og byg en std. om. http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151700 Wed, 06 Aug 2003 12:46:43 +0000 Anonym 151700@http://vwnettet.dk/ Er der nogen problemer med at bruge en Bosch 009? Jeg kører stort set med samme motor, og skiftede til en 009, da den originale var defekt.
Jeg har en ide om, at den bliver for varm (har ingen temp. måler), men kører og trækker ellers fint. Hvordan skal den i givet fald indstilles?

Jesper. http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151699 Mon, 04 Aug 2003 16:51:40 +0000 Gyzz 151699@http://vwnettet.dk/ Perfekt Frank

tak for hjælpen, du har sku sparet mig for mange timers arbejde, for ikke at tale om rynker i panden, og skaldede pletter i nakken.

Gyzz

NB: Er der nogle der har en billig strømfordeler til salg :wink: :wink: :D http://vwnettet.dk/topic/110456#post-151698 Mon, 04 Aug 2003 12:40:29 +0000 Anonym 151698@http://vwnettet.dk/ Så er det jo også derfor du ikke kan få tomgangen ned. Det er jo fordi avanceringen bliver hængende "ude"