http://vwnettet.dk/topic/110488 Just another bbPress community da-DK Tue, 28 Apr 2026 16:16:14 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151848 Mon, 11 Aug 2003 04:09:48 +0000 Stubbe 151848@http://vwnettet.dk/ Lyder fint

Er det nemmeste ikke lige at ringe sammen i løbet af mandag?

Jeg er hjemme hele dagen kun igang med buggyen

Skriv dit nr og hvornår du er hjemme hvis du er på arbejde og jeg kontakter dig eller slå på tråden til mig på 61306582

MVH Stubbe http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151847 Sat, 09 Aug 2003 10:20:01 +0000 MchAlf 151847@http://vwnettet.dk/ Ja, selvfølgeligt ....

Kikkede lige efter, det er 50'er tomgangsdyser fra en type 3 jeg havde sat i dengang ...

Har fundet et cutoff dyse ( 55'er ) brugt - free of charge.

Vi snakkes ved ang. det praktiske.


MchAlf

P.s.

Kikkede lige på type 1 / 34 PICT - 3 karb. i dag og deres 55 tomgangs dyser kan også bruges. http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151846 Thu, 07 Aug 2003 13:29:00 +0000 Stubbe 151846@http://vwnettet.dk/ Det har bestemt interesse, hvad er prisen?

Jeg har en fra en type 3 1600 motor som ligner temmelig meget men de yderste huller sidder lidt anderledes, ku den bruges som nødløsning??

Jeg har et par type 1 1200 motor men dysen så ikke ud til at passe, den så for stor ud, men det sku ku la sig gøre ka jeg forstå på dig, eller skal det være en større type 1 motor der skal bruges?

Jeg smutter til Skanderborg Festival nu men vender tilbage til dig på søndag

MVH Stubbe http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151845 Thu, 07 Aug 2003 12:14:03 +0000 vwmorten 151845@http://vwnettet.dk/ Jeg har en hvis det skulle være.. http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151844 Thu, 07 Aug 2003 11:08:36 +0000 MchAlf 151844@http://vwnettet.dk/ Ok....

Dimsen er tomgangsdysen med indbygget cutoff funktion.
( brændstof tilførselen til tomgangs systemet bliver afbrugt når du slukker motoren )

Til den org. 1700 V - motor er det en 55 dyse, man " kan " bruge de faste dyser fra type 1 når andet svigter.

Jeg kikker lige i gemmeren efter en. ( elektrisk )

MchAlf. http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151843 Thu, 07 Aug 2003 00:16:31 +0000 Anonym 151843@http://vwnettet.dk/ Jeg har også besluttet at bruge W motoren, men det bliver med karburator og strømfordeler fra v motor indtil der skal weber på.

Og så er det jo jeg mangler denne satans dims!!! til den ene karb. http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151842 Wed, 06 Aug 2003 00:27:05 +0000 MchAlf 151842@http://vwnettet.dk/ Hej Stubbe...

Hvad skal du bruge V - motoren til ....?

Hvis det er til daglig brug + race i en buggy vil jeg nók hellere foreslå at bruge den stærkere W - indsprøjtnings motorer ( 80 HK ) som udgangspunkt.

V - motoren på 68 HK var kun brugt i en årgang '69 i VW411'en,
og den har derfor visse unikke detaljer i forhold til de senere modeller.
( mindre ventiler, -indsugningskanaler, -krydspinde, -stødstangsrør, o.s.v )
Det kan derfor blive svært at finde de rigtige stumper.

Hygge.


MchAlf. http://vwnettet.dk/topic/110488#post-151841 Mon, 04 Aug 2003 16:25:56 +0000 Duus 151841@http://vwnettet.dk/ Jeg har et sæt originale karburatorer fra en 2,0 t4 cu motor... hvis du kan bruge noget fra dem er du velkommen! Men jeg ved ikke om det er samme karburatormodel som dem du søger dele fra.

Duus http://vwnettet.dk/topic/110488#post-5937 Mon, 04 Aug 2003 14:49:34 +0000 Stubbe 5937@http://vwnettet.dk/ Jeg mangler en magnetventil (ved ikke om det er det rigtige udtryk) til karburator på en T4 1700 V

Og et sæt 40mm karburatorer fra fra en T4 1800 AN