http://vwnettet.dk/topic/110561 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 00:18:51 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110561#post-152295 Mon, 11 Aug 2003 23:14:02 +0000 Chritte 152295@http://vwnettet.dk/ Hejsa! :D

Tilpasse? både 1300,1500,1600 kan ligges lige i uden nogen form for tilpasning... ved så ikke lige med T3 blok og 1776 cc men umiddelbart vil jeg mene at det er det samme.. :? :?:

Og ja.. en veltrimmet 1500 går også rigtig godt.. Har selv en dobbelportet 1500 ( dvs. med to indsugningskanaler i hvert topstykke) og den går rigtig godt og er nem at montere dobbel carbs på. En god start til billige penge... :D eller endnu bedre, så som hendrixx og frank siger, en 1600 t3 blok med dobbelkarbs, tarmslyng og anden strømfordeler..


Morten 8) http://vwnettet.dk/topic/110561#post-152294 Mon, 11 Aug 2003 22:32:18 +0000 Dj-Speed-Seeker 152294@http://vwnettet.dk/ Tak for svarene indtil videre...
Jeg har fået at vide andet steds fra, at en 1500 også er ret godt.
Men hvad er nemmest at tilpasse motorrummet, og som giver et rigtig godt bundtræk (og stadig lidt på toppen)???

Kasper http://vwnettet.dk/topic/110561#post-152293 Mon, 11 Aug 2003 17:00:55 +0000 Frank_Andersen 152293@http://vwnettet.dk/ Kubik er altid godt og billige problemfri HK så længe man ikke vil have 200HK.
Det billigste er nok at lave en 1600 men så er prisforskellen til 1776 ikke så stor, så kan man jo ligeså godt købe en 78mm. krumtap. Så er vi på 2005 osv. osv.
1600 type3 forslaget er ikke dumt. Slet ikke når man kan købe manifolder til de karb. i type1. Husk at bruge type3 strømfordeler også. http://vwnettet.dk/topic/110561#post-152292 Sun, 10 Aug 2003 23:58:14 +0000 hendrixxx 152292@http://vwnettet.dk/ 1600 t3 blok med dobbelkarbs. og tarmslyng, så er du da et stykke over hvad 1300 kan præstere. Det er da en start, og den er "billig" http://vwnettet.dk/topic/110561#post-152291 Sun, 10 Aug 2003 23:30:38 +0000 vwanders 152291@http://vwnettet.dk/ 8) Altså.. 1300 og 1600 er meget tæt på at være ens i grundkonstruktion, og forskellen i effekt er kun 6 hk.
Når du tuner de her motorer vil jeg heller ikke mene at forskellen er væsentlig. Men selvfølgelig har en 1600 mere bundtræk.
Hvis du ikke har planer om en komplet ombygning af motoren, men bare lidt topstykkebearbejdning og karbs. mv. så ville jeg vælge en helt anden, nemlig 1500.. Jeg synes de kører kanongodt, men der er vel delte meninger om alt det motorhejs.. http://vwnettet.dk/topic/110561#post-6028 Sun, 10 Aug 2003 19:18:06 +0000 Dj-Speed-Seeker 6028@http://vwnettet.dk/ Hej...

Jeg er blevet den lykkelige ejer af en 1302 fra '72.
Det er min plan at renovere den fra top til tå, og også lave den lidt "vildere". :D
Jeg har hørt at det er bedre at toptune en 1300 motor, end at sætte en 1600 i. Er det rigtigt?
Jeg ønsker et godt bundtræk, men vil da også gerne have lidt topfart.
Hvad er der af forslag?

På forhånd tak.
Kasper