http://vwnettet.dk/topic/110892 Just another bbPress community da-DK Mon, 15 Jun 2026 09:26:54 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154357 Thu, 11 Sep 2003 00:38:01 +0000 OrangeBug 154357@http://vwnettet.dk/ [quote:24c4a4d1e7="Nimbus46"]Kender det godt, det der med ballast. Jeg har også stadig en sæk sand liggende i reservehjulsbrønden fra i vinter 8)
Jeg havde også overvejet noget sænkning, men det kommer ikke til at fungere med at sænke den bagi pga. hængertrækket. I forvejen skal det køres meget forsigtigt over fartbump, ellers går trækket på.
Men ellers lyder det da som om du sagtens kan "opdatere" motoren til 1600, når dine køreegenskaber er så fine. Tror at du nævnte at du havde en 1300 AR-motor stående til plukke dele fra? Min er en AR'er og det har som nævnt ikke givet problemer at gå fra 1300 til 1600 på den, så hvis blokken ellers er iorden kan du måske bruge den?[/quote:24c4a4d1e7]

Ja, jeg har både en AR og AB, som jeg er ved at skille ad i øjeblikket, mens jeg overvejer (læs: sparer sammen !!) hvad jeg skal gøre.
Du har ret mht sænkning - jeg fik beskadiget udstødningen ved at køre (forsigtigt) ned af en indkørsel med tre mand i bilen. http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154356 Wed, 10 Sep 2003 16:45:33 +0000 Nimbus46 154356@http://vwnettet.dk/ Kender det godt, det der med ballast. Jeg har også stadig en sæk sand liggende i reservehjulsbrønden fra i vinter 8)
Jeg havde også overvejet noget sænkning, men det kommer ikke til at fungere med at sænke den bagi pga. hængertrækket. I forvejen skal det køres meget forsigtigt over fartbump, ellers går trækket på.
Men ellers lyder det da som om du sagtens kan "opdatere" motoren til 1600, når dine køreegenskaber er så fine. Tror at du nævnte at du havde en 1300 AR-motor stående til plukke dele fra? Min er en AR'er og det har som nævnt ikke givet problemer at gå fra 1300 til 1600 på den, så hvis blokken ellers er iorden kan du måske bruge den? http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154355 Wed, 10 Sep 2003 14:57:27 +0000 OrangeBug 154355@http://vwnettet.dk/ [quote:616076be32="Nimbus46"]Jep, samme gearkasse som der sad på dengang den kørte 1300 cc.
Jeg ved ikke hvad mærkekode den har, men bilen er en standard 1303'er fra ´73 og jeg tror ikke at gearkassen har været skiftet. Ifølge mekanikeren har den det fint indvendigt - jeg har ikke selv kigget.

Egentlig synes jeg at det fungerer fint-fint, men jeg plejer så heller ikke at hive den over 3500-4000 o/min. hvilket svarer meget godt til 100-120 km/t. (incl. den sædvanlige udnøjagtighed på speedometeret osv.). Jeg synes at den bliver lidt for "levende" at køre hvis den kommer over de hastigheder. Måske er det noget der kan rettes op på med en frontspoiler og en moderat sænkning med lidt hårdere fjedre, men så langt er jeg aldrig kommet. Jeg har haft den over 140 på speedometeret i ny og næ, men det er ikke noget hit i sidevind :?[/quote:616076be32]

Hej igen, min bil er en standard 1200 Sparkäfer med svingaksler. Den er sænket 3-4 cm for og bag, har fået en ca. 10 kg ballast ned i reservehjulshjulbrønden og kører som en drøm på Goodyear GT 2 195/65 R15 dæk. Sidevindsfølsomhed er ikke et problem og den styrer rigtigt fint i sving.
Der er ingen tvivl om at dækkene er vigtige, den kører ikke så godt på vinterdækkene, der er Michelin M+S 165R15. http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154354 Wed, 10 Sep 2003 12:12:27 +0000 Nimbus46 154354@http://vwnettet.dk/ Jep, samme gearkasse som der sad på dengang den kørte 1300 cc.
Jeg ved ikke hvad mærkekode den har, men bilen er en standard 1303'er fra ´73 og jeg tror ikke at gearkassen har været skiftet. Ifølge mekanikeren har den det fint indvendigt - jeg har ikke selv kigget.

Egentlig synes jeg at det fungerer fint-fint, men jeg plejer så heller ikke at hive den over 3500-4000 o/min. hvilket svarer meget godt til 100-120 km/t. (incl. den sædvanlige udnøjagtighed på speedometeret osv.). Jeg synes at den bliver lidt for "levende" at køre hvis den kommer over de hastigheder. Måske er det noget der kan rettes op på med en frontspoiler og en moderat sænkning med lidt hårdere fjedre, men så langt er jeg aldrig kommet. Jeg har haft den over 140 på speedometeret i ny og næ, men det er ikke noget hit i sidevind :? http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154353 Mon, 08 Sep 2003 21:48:37 +0000 OrangeBug 154353@http://vwnettet.dk/ Tændrøret var smadret, så det var ikke let at sige om den havde tabt noget af elektroden ned i kammeret. Det kunne man måske godt tro efter lydene at dømme.

Til Nimbus - kører du med standard transmission - og er det OK ?? hvad løber den i topfart ?? Er den glad for motorvejskørsel = 130 km/t ?? 8) http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154352 Mon, 08 Sep 2003 21:30:40 +0000 Rasser 154352@http://vwnettet.dk/ den kan da også nemt have slugt noget igennem karb. / luftfilter http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154351 Mon, 08 Sep 2003 21:29:54 +0000 Rasser 154351@http://vwnettet.dk/ den kan da også nemt have slugt noget igennem karb. / luftfilter http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154350 Mon, 08 Sep 2003 15:41:02 +0000 Nimbus46 154350@http://vwnettet.dk/ Plejer man ikke at sige, at det er den tredje cylinder der normalt bliver varmest og derfor "giver op" først?
Hvis "dak-dak"-lyden kom pludseligt må der da næsten være noget der er røget ned i cylinderen på et tidspunkt, men hvis der hverken mangler noget af tændrøret, ventilen eller stempelringen lyder det meget mystisk.
Mht. ombygningen til 1600 står det hele vist i emnet "fra 1300 til 1600" længere nede i "tekniske spørgsmål". Jeg fik det lavet på min for et år eller to siden og det har fungeret fint siden, bortset fra at det har været noget ged at få en indsugningsmanifold til en 1600 karb. til at passe på en udstødning til dobbelte forvarmerør. Tror at det nemmeste er den omdysning af 1300 karb'en som Farmer nævner, hvis man ikke vil svejse to manifolde sammen eller købe ny udstødning. http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154349 Mon, 08 Sep 2003 13:12:33 +0000 OrangeBug 154349@http://vwnettet.dk/ Hej Frank, motoren lød som beskrevet ovenfor = dak-dak-dak-dak. En meget høj og grim lyd, så jeg troede den havde tabt den ene ventil ned i brændkammeret.
De eneste skader er dem, du kan se på billederne og jeg kan ikke finde noget andetsteds på motoren. Det andet topstykker er fint og stempler etc. er OK. 8O http://vwnettet.dk/topic/110892#post-154348 Mon, 08 Sep 2003 10:49:49 +0000 Anonym 154348@http://vwnettet.dk/ JA. men der skal da være noget helt tosset galt.
Det er ikke de par klik den siger ved lave omdrejninger. Det der er farligt er tændingsbanken ved høje omdr. hvor man ikke kan høre det for alt det andet.