http://vwnettet.dk/topic/111162 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 17:33:56 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156341 Sun, 05 Oct 2003 18:32:14 +0000 Mbechmann 156341@http://vwnettet.dk/ Hovsa Det var samme billede. http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156340 Sun, 05 Oct 2003 18:30:40 +0000 Mbechmann 156340@http://vwnettet.dk/ Ville lige vise hvordan gløderørene så ud da jeg fik dem pillet ud.

Et enkelt spg. Hvordan for jeg selve indmaden pillet ud så jeg kan rense den. Jeg har skruet bunden løs. Jeg kan rykke indmaden frem og tilbage, men jeg kan ikke få indmaden ud. Hvad mangler jeg at tage fjerne? http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156339 Sat, 04 Oct 2003 10:30:01 +0000 Farmer 156339@http://vwnettet.dk/ Jeg tror dit 60amp batteri er fint. Den kan jo en del mere hvis den bliver varmewt lidt op inden start. Du kan evt købe et af de de termotingester til at sætte batteriet ned i, så den bedre kan holde varmen. (NO KIDDING)

Normalt bliver returluften taget bagved handskerummet i en 1303 feks. Men jeg tror ikke det er nødvendigt at recirkulere med BN4eren. Hvis du gør det, skal du hvertfald lave det sådan at du kan skifte om til luft udefra.

Et sted i passagersiden er vist udmærket. http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156338 Sat, 04 Oct 2003 00:45:02 +0000 Mbechmann 156338@http://vwnettet.dk/ Jeg regner med at prøve BN4eren af nu her i weekenden. Jeg er så småt begyndt at skille den ad, og jeg har fundet ud af at der skal nye tændrør/gløderør i den. Der er slidt og skal have turen igennem en renovering. Men ok det skal også til engang imellem.:)

Ang. pladsen. Jeg bruger faktisk ikke pladsen ude foran så hvis jeg kan få 4eren op at køre så prøver jeg den.:)

Ang. Batteri: Vil du foreslå at jeg skifter batteri til et andet et i retningen af det traktor batteri som jeg har hørt så meget om.:) Eller er mit 60 Amp (evt med jumpstart fra et 45Amp) rigeligt? Min lader er en 80 Amp fra en Transit diesel, så det skulle være rigeligt.

Jeg havde allerede tænkt på at det vedr cirkulation. Det er jo den nemmeste måde at varme noget op. Genbrug varmen = dobbelt så hurtig opvarmning.:) Selve blæseren der suger luft ind i selve varmeren, skal den have et luftindsug fx fra føderne på passagersiden, eller er det ikke nødvendigt? Hvordan skal det evt laves?

PS. Tusind tak for de foreløbige svar. Det har hjulpet mig utrolig meget på vej http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156337 Sat, 04 Oct 2003 00:17:02 +0000 Farmer 156337@http://vwnettet.dk/ Jo det tar da strøm, men især hvis det er et af de nyere modeller, ikke ret meget. Jeg mener det er omkr 35W ved fuld last. Og efterhånden som batteriet så bliver varmet op sammmen med kabinen er der normalt ingen startproblemer.
Og ja jeg mente at den skulle varmes lidt op på forhånd.
Og jeg tror i øvrigt du skal lave det sådan at den tar luften indefra kabinen, altså recirkulerer det, ellers kan den ikke varme det op. (Et 2kw fyr that is.) Tænk pådet på denne måde: Et 2kw fyr, eks et BL1 leverer rundt regnet den samme varmemængde som en god hårtørrer, bare med noget mere luftmængde. En 4kw´s som din bus model leverer så dobbelt så meget varme.
Så nu er vi vist kommet dertil, at du må til at afgøre om du vil fryse lidt og kun lige kunne holde ruderne fri for is eller du vil ofre pladsen og sætte det store fyr i, med de fordele og ulemper der erved det, og så i rimelighed kunne holde kabinen varmet op.
T. http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156336 Fri, 03 Oct 2003 22:21:08 +0000 Mbechmann 156336@http://vwnettet.dk/ Hehe helt i orden, Lasse. http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156335 Fri, 03 Oct 2003 20:54:16 +0000 Lassefar 156335@http://vwnettet.dk/ Ok jeg forstod ikke at du var i Finland, men skimmede også kun ovenstående :)

Held og lykke med varmen...

Mange hilsner (fra dk :)

Lasse http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156334 Fri, 03 Oct 2003 20:48:36 +0000 Mbechmann 156334@http://vwnettet.dk/ Farmer, bilen har været bygget som en sommerbil. Alt hvad der har med varme at gøre er pillet ud af bilen. Det eneste der sidder derude foran er en løst monteret blæser og et par plastslanger ind til forruden og luftudtaget lige over instrumenterne.

Det er kun kold luft der kommer ind.

Det er faktisk derfor at der er brug for varme i bilen.:) Og ja, der er -30 grader udenfor om vinteren heroppe.

Jeg mener at have set at man kunne få nogle metalrør ind til forruden incl metal. Kan dog ikke huske om det kun var rørene eller om det var det hele. Det skulle gøre sådan at det ikke smeltede rørene, men det kan også bare være mig der husker forkert.

Når du siger forspring, så mener du at den bliver startet inden man køre i bilen? Dræner det ikke batteriet?

PS. Lasse, jeg tror jeg springer over det fyr du har. Transporten til Finland er nok desværre for dyr. Men igen, hvilken pris havde du tænkt dig? http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156333 Fri, 03 Oct 2003 19:46:45 +0000 Lassefar 156333@http://vwnettet.dk/ Hej Mbechmann

Jeg har et originalt benzinfyr fra en type 1 vw fra 1966 som du godt må købe. Det er aldrig brugt idet bilen aldrig har kørt om vinteren.

Du kan eventuelt ringe til mig på 30291119.

Mange hilsner
Lasse http://vwnettet.dk/topic/111162#post-156332 Fri, 03 Oct 2003 19:44:40 +0000 Farmer 156332@http://vwnettet.dk/ Du kan godt bruge de rør der går op til forruden. du skal bare ikke regne med de holder til det ret længe, hvis det bliver den eneste aftager. De smelter simpelthen. Lav en 50/50 løsning, hvor du så lukker varme ned i bunden af bilen midt i lige over centralrøret. - du skriver at du slet ingen varme har nu ! - heller ikke alm varmekasser ??? så kan der måske være en fordel i at montere bus tingesten, hvis du ikke lider af pladsmangel ude foran. for selv et 2000 W fyr kommer da til kort, hvis den skal holde en hyggelig temperatur i kabinen v. -30C. Men hvis den får et forspring, dvs. får kabinen varmet op inden du skal ud at køre, skal det nok gå.
T.