http://vwnettet.dk/topic/111507 Just another bbPress community da-DK Wed, 22 Apr 2026 06:53:52 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158748 Thu, 27 Nov 2003 19:37:32 +0000 Rasser 158748@http://vwnettet.dk/ Godt vejr igen skipper-........ :-) :D

fandt følgende inde på http://www.CBPerformance.com .....

"The use of heavy dual valve springs and stock helical cut camshaft gears results in excessive side load on the cam bearing thrust shoulder. Straight Cut Cam Gears run without side load and solves the problem of early wear to cam bearing thrust surfaces. Steel on steel straight cut cam gears are an absolute must to stop cam bearing thrust wear when Chevy type racing valve springs are used. An added bonus is that Straight Cut Cam Gears run with less friction than helical cut gears and produce more power."


Så har jeg jo også lært noget mere idag..... De meget hårde ventilfjedre der er påkrævet ved høje omdr. giver en øget belastning på knastlejerne, og dette slider selvfølgelig lejerne meget.. dette kan afhjælpes ved at montere ligeskårne knasttandhjul.
Og så er der selvfølgelig det med mindre friktion = mere power.

Sådan læser jeg det i hvert fald. http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158747 Thu, 27 Nov 2003 19:35:28 +0000 Anders-DK 158747@http://vwnettet.dk/ Hey Rass

Nope.......

Jeg havde ret.....så misforstod jeg jer 8) og læste det forkert
Sorry :D http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158746 Thu, 27 Nov 2003 19:22:23 +0000 Rasser 158746@http://vwnettet.dk/ jeg snakker da om ligeskåret knasthjul !!!!

Jeg mener blot man kan sammenligne støjen fra ligeskårne gearing/tandhjul med andre lignende tandhjuls setup.
dvs. ligeskårne vs. skævtskårne tandhjul generelt (de ligeskårne vil altid støje mest).... correct me if i´m wrong !

Er der ikke også mindre friktion ved ligeskårne ????

Er jeg galt på den her Anders ??? http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158745 Thu, 27 Nov 2003 19:12:20 +0000 Anders-DK 158745@http://vwnettet.dk/ [quote:eca75d6dbb="Teodor_Faelgen"]straight cut camgear = ligeskåret knast drev[/quote:eca75d6dbb]

Ja cool nok som Teodor_Faelgen skriver..........

Men hva snakker I andre om??
Jeg læser måske forkert :?: , men det lyder som om i snakker om ligeskåret gearing i gearkassen......der er en smule forskel :)

Men det er helt sikkert at begge slags er støjende :wink: http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158744 Thu, 27 Nov 2003 17:30:17 +0000 mathiasen 158744@http://vwnettet.dk/ Straight cut kan også klare flere hk, Det kan jeg da huske fra da jeg legede med mascot. Der var straight cut drop gears og gearkasse nødtvendigt hvis man legede med mange heste.. hyp hyp.. http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158743 Thu, 27 Nov 2003 13:03:47 +0000 Rasser 158743@http://vwnettet.dk/ jeg vil ikke hænges op på det.. men umiddelbart vil jeg da mene, at man får mindre friktion = Flere kræfter overført til dækkene (men det er vist minimalt her).

Men samtidig får man så også et "støjende" gearsæt. Det er derfor alm. gearsæt er "skævtskærne"... de støjer mindre !

Det er vel nærmest "racing"-tilbehør...

Er jeg helt galt på den ????

samme montering som alm. !

ps. Har du nogensinde prøvet at køre på nogle af de skamtunede scootere der kører rundt... gearingerne på de scootere er også ligeskårne, og de nærmest hviner når det går rigtigt stærkt..... http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158742 Thu, 27 Nov 2003 11:33:18 +0000 Fredes 158742@http://vwnettet.dk/ hvad får man ud af at montere det. og er det besværligt..
godt at vide http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158741 Mon, 24 Nov 2003 13:22:14 +0000 Teodor_Flgen 158741@http://vwnettet.dk/ straight cut camgear = ligeskåret knast drev http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158740 Mon, 24 Nov 2003 13:19:23 +0000 Fredes 158740@http://vwnettet.dk/ hvad er det for en ting et straight cut cam gear. bare nysgerrig http://vwnettet.dk/topic/111507#post-158739 Thu, 20 Nov 2003 18:16:33 +0000 Anonym 158739@http://vwnettet.dk/ :(