<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="bbPress" -->
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>
	<channel>
		<title>VWnettet &#187; Topic: Tuning?</title>
		<link>http://vwnettet.dk/topic/111773</link>
		<description>Just another bbPress community</description>
		<language>da-DK</language>
		<pubDate>Wed, 10 Jun 2026 00:05:22 +0000</pubDate>
		<generator>bbpress 1.1</generator>
		<textInput>
			<title><![CDATA[Search]]></title>
			<description><![CDATA[Search all topics from these forums.]]></description>
			<name>q</name>
			<link>http://vwnettet.dk/search.php</link>
		</textInput>
		<atom:link href="http://vwnettet.dk/rss/topic/111773" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<item>
			<title>Duus on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290967</link>
			<pubDate>Sat, 20 Jan 2007 15:30:38 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Duus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290967@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description><blockquote>Frank_Andersen skrev:<br/>100 HK på en 1600 er bestemt kørbart men uden benzinøkonomi.<br/>
<br/>
Hvis jeg skulle lave en motor til mig selv ville jeg lave en "stor std.motor"<br/>
Det kunne så være en 1776 eller 1905 (74x90,5)Med større ventiler og Kadrons eller Mega Squirt</blockquote><br/>
<br/>
Hvorfor større ventiler i en 1776 end std. (35,5 x 32)? <br/>
Er det for at opnå effekt eller holdbarhed? Jeg troede std. portede 1600 toppe ville være fine op til lidt over 100hk - og en "standart" 1776 kommer vel næppe derop...<br/>
<br/>
Duus</description>
		</item>
		<item>
			<title>koller15 on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290894</link>
			<pubDate>Sat, 20 Jan 2007 10:50:09 +0000</pubDate>
			<dc:creator>koller15</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290894@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>'S*<br/></description>
		</item>
		<item>
			<title>koller15 on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290372</link>
			<pubDate>Thu, 18 Jan 2007 15:05:36 +0000</pubDate>
			<dc:creator>koller15</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290372@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>her er bollede af den bobbel der er tilsalg for 6000 svenske kr med turbo mortor 120 hk</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290340</link>
			<pubDate>Thu, 18 Jan 2007 12:31:45 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290340@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Nej jeg kan heller ikke se billedet</description>
		</item>
		<item>
			<title>koller15 on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290315</link>
			<pubDate>Thu, 18 Jan 2007 10:56:33 +0000</pubDate>
			<dc:creator>koller15</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290315@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>jeg har et meget bedre forslag der kun koster dig 5000 kr.. der er en bobbel på blocket med turbo.. mortoren køre perfekt. den har 120 hk og den står til 6800 svenske kr. det svaret til 5000 danske kr.. <br/>
<br/>
her er linket <a href="http://www.blocket.se/vi/10162042.htm?ca=23_15_s" rel="nofollow">http://www.blocket.se/vi/10162042.htm?ca=23_15_s</a><br/>
<br/>
<br/>
køb boblen læg motoren over i din bobbel og så har du en del reservedele</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290110</link>
			<pubDate>Wed, 17 Jan 2007 18:19:55 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290110@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Citat fra farmers indlæg <br/>
P.S. På ovenstående billede af en fin buggymotor kan jeg umiddelbart se tre fejl ! Kan I ? <br/>
<br/>
Er det kun mig der ikke kan se overstående billed?<br/>
<br/>
Henrik</description>
		</item>
		<item>
			<title>Frank_Andersen on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-290072</link>
			<pubDate>Wed, 17 Jan 2007 15:53:09 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Frank_Andersen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">290072@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>100 HK på en 1600 er bestemt kørbart men uden benzinøkonomi.<br/>
<br/>
Hvis jeg skulle lave en motor til mig selv ville jeg lave en "stor std.motor"<br/>
Det kunne så være en 1776 eller 1905 (74x90,5)Med større ventiler og Kadrons eller Mega Squirt</description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-289986</link>
			<pubDate>Wed, 17 Jan 2007 00:49:32 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">289986@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Læs det her indlæg - det beskriver rigtigt godt hvad man kan få ud af en 1600 der stadig skal være kørbar.<br/>
<br/>
<a href="http://vwnettet.dk/forum/topic/20540" rel="nofollow">http://vwnettet.dk/forum/topic/20540</a><br/>
<br/>
John</description>
		</item>
		<item>
			<title>Anonym on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-289982</link>
			<pubDate>Wed, 17 Jan 2007 00:44:50 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Anonym</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">289982@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Når vi nu er ved det med motorstørrelse, hvad er så max HK man kan trække ud af en 1600cc hvis den skal være holdbar og der også skal værer lidt økonomi i det, inden man går over til en 1776cc.<br/>
Per Hansen<br/>
<br/>
Har ikke fundet ud af at oprette mig som<br/>
bruger endnu men det kommer.</description>
		</item>
		<item>
			<title>John Pedersen, Skagen on "Tuning?"</title>
			<link>http://vwnettet.dk/topic/111773#post-289913</link>
			<pubDate>Tue, 16 Jan 2007 21:41:27 +0000</pubDate>
			<dc:creator>John Pedersen, Skagen</dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">289913@http://vwnettet.dk/</guid>
			<description>Jeg elsker de her lærerige indlæg.<br/>
Takker<br/>
<br/>
John</description>
		</item>

	</channel>
</rss>
