http://vwnettet.dk/topic/111933 Just another bbPress community da-DK Sun, 14 Jun 2026 22:48:00 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161527 Sat, 20 Dec 2003 20:57:32 +0000 Anonym 161527@http://vwnettet.dk/ Nej Morten, det hjælper selvfølgelig ikke på de i forvejen overbelastede stødstænger når man sætter strammere fjedre i.
Jeg udtrykte mig nok ikke klart nok:
Hele ventilmekanismen skal udskiftes/ombygges på en type1 motor hvis man vil køre mere end 4500 omdr. Ligesom resten af motoren !! http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161526 Sun, 14 Dec 2003 23:14:15 +0000 Anonym 161526@http://vwnettet.dk/ Nej boltede aksler er du nødt til at have. Stødstængerne trykker ikke vinkelret på vippearmene. Så nogen af dem bliver skubbet til siden. Dem der læner sig op af de to blokke der holder dem gør jo ikke.
Du kan ligeså godt lave det. Det holder kun en uge uden.
Du behøver ikke købe det. Hvis du har adgang til en drejebænk kan du lave det selv. http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161525 Sun, 14 Dec 2003 22:15:02 +0000 Rasser 161525@http://vwnettet.dk/ [quote:6a4c391d1a="Anonymous"]Jamen Rasser, du har jo læst lektien. Jeg har aldrig prøvet at lave en tunet motor med std. ventilmekanisme. Det virkede tåbeligt efter hvad man kunne læse sig til og jeg havde kun råd til at lave motoren en gang.
Glem ikke at du skal lave bøsninger og boltede ender mellem vippearmene i stedet for bøljeskiver og hårnålelåse.[/quote:6a4c391d1a]

Hej anonymous F

tak for dir svar.

Det er vel først rigtig nødvendigt at ændre vippetøjet som du nævner hvis man spænder det hele op med rigtig stramme fjedre og samtidig kører meget ofte ved høje omdr. eller hva ?? ellers må jeg jo ud og investere i det også... http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161524 Sun, 14 Dec 2003 20:20:58 +0000 Anonym 161524@http://vwnettet.dk/ Jamen Rasser, du har jo læst lektien. Jeg har aldrig prøvet at lave en tunet motor med std. ventilmekanisme. Det virkede tåbeligt efter hvad man kunne læse sig til og jeg havde kun råd til at lave motoren en gang.
Glem ikke at du skal lave bøsninger og boltede ender mellem vippearmene i stedet for bøljeskiver og hårnålelåse. http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161523 Sat, 13 Dec 2003 12:57:54 +0000 Rasser 161523@http://vwnettet.dk/ Jeg har også bekymringer med ventilsædet, stødstænger, knast, løftere osv. ved montering af strammere fjedre. Det giver selvfølgelig øget belastning på de nævnte dele... men når man passerer de 4500 omdr/min (med std. fjedre) så begynder ventilerne at svømme og når de så får kontakt igen, vil de vel "banke" hårdere på systemet og derved stille og roligt ødelægge det i små kontante slag..... noget helt andet er at ventilen jo så ikke følger knasten længere, idet ventilerne sikkert er åbne i længere tid.... det man egentlig vil er vel at ventilerne følger knasten op til motorens max omdr.,

GB skriver jo også at i nogle tilfælde vil en motor der bliver monteret med strammere fjedre, føles som den mister effekt idet ventilen får en kortere "åbningslængde" og den lukker også tidligere.... men så er det jo bare et spørgsmål om at finde en knast der så passer (når man altså har skiftet til strammere fjedre)!

Ideén med knasten er jo også røget sig en tur, hvis ventilen/fjedren alligevel ikke styres 100% af knasten.

"Farligt" emne eller ej, så er det vel op til den enkelte og danne sig en mening om emnet. Jeg vælger dog at læne mig forsigtigt op af eksperternes udsagn, idet de jo trods alt nok har prøvet alt hvad der er muligt for at få deres racermaskiner til at yde maks.... Eks. GB
Så er det da rart bare at høste af deres erfaringer - med et gran salt :-) . http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161522 Fri, 12 Dec 2003 22:45:09 +0000 vwmorten 161522@http://vwnettet.dk/ Uha det er jo et følsomt emne det her, -jeg tror at det var det der gjorde at Frank Andersen forlod VWNettet..!

Jeg er ikke vild med hårde fjedre.. FOR hårde fjedre smadrer motorer, strækker ventilstammer, banker sæder ned i toppen smadrer knast og løftere, river pindboltene til vippearmsbroen ud af toppene osv.

Om det er nødvendigt at bruge hårde ventilfjedre på din motorkonfiguration, det aner jeg ikke, men jeg har bygget adskillige lignende motorer med standardfjedre og stødstænger. -flere af dem kører fint efter mange år..

Jeg har også bygget nogen (med en lidt grovere knast) med enkelte hårde fjedre, og tre gange har jeg måtte skifte en knækket ventilfjeder efter noget tid. Jeg har måske været uheldig med at få nogle i dårlig kvalitet (det er jo ikke umiddelbart til at se)

På min oxyboxer har jeg brugt wasserboxerfjedre, den tager små 7000omd uden at kny med en 294gr knast, 1:1,25 vippearme. Wasserboxerfjedre kræver at toppene er bearbejdet til dobbelte fjedre.
Jeg har ikke målt indpresningstrykket på wbxfjedre men de er MEGET blødere end de dobbelte fjedre der var monteret i mine 044 toppe da jeg fik dem, det kan man simpelthen mærke med hånden.

Hvis man kan se et blankt stykke på stødstangen som skyldes metaltræthed, hvoffor skulle det så hjælpe at sætte endnu hårdere fjedre på?, -de må da belaste stødstangen endnu hårdere..? -eller er teorien at de bliver "banket" trætte pga ventilerne flyder..? http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161521 Fri, 12 Dec 2003 16:04:32 +0000 Rasser 161521@http://vwnettet.dk/ GB, Mitchy boy and all you other tuners from orange county...

Thank you http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161520 Fri, 12 Dec 2003 15:50:25 +0000 MitchBuchannon 161520@http://vwnettet.dk/ hmm http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161519 Fri, 12 Dec 2003 14:49:07 +0000 MitchBuchannon 161519@http://vwnettet.dk/ Rasser jeg har et par Berg tech bøger.. Fortæl hvad du mangler så scanner jeg det til dig.. http://vwnettet.dk/topic/111933#post-161518 Fri, 12 Dec 2003 14:45:06 +0000 Rasser 161518@http://vwnettet.dk/ [quote:9ab01c712b="Anonymous"] Som Berg skriver er det jo åbenbart ikke kun fjederkraft man mangler, men også noget med at fjederen svinger og dermed ikke virker. Det skulle kunne modvirkes med dobbelte fjedre der "kradser" indeni hinanden.[/quote:9ab01c712b]


Okay ... Jeg troede faktisk kun det var fordi fjederen ikke kunne følge med. Jeg tror jeg køber et sæt nye HD enkelt fjedre (dem CSP har), de forøger lige trykket en anelse (27kg -> 48kg - uden stødstangs/knast-tryk), og så koster det heller ikke en heregård.

Nej jeg har aldrig set at stødstængerne er blevet blanke som du omtaler.. men, det er i hvert fald rart at vide hvad man skal se efter.

Takker

ps. hvor kan jeg lige læse de skrivelser fra "Manden med livrem og seler" (Gene Berg) ??? :lol: