http://vwnettet.dk/topic/112101 Just another bbPress community da-DK Sun, 14 Jun 2026 21:24:49 +0000 bbpress 1.1 q http://vwnettet.dk/search.php http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162405 Mon, 05 Jan 2004 15:09:18 +0000 Jensen 162405@http://vwnettet.dk/ Her er Gene Bergs beskrivelse af montering af Full Flow uden at adskille motoren. http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162404 Sat, 03 Jan 2004 09:35:37 +0000 M_Flow 162404@http://vwnettet.dk/ Som beskrevet i org. rep. bog så skal olie pumpen i blokken før den spændes helt sammen ,det er for at give en form for presspassn. om pumpen
(altså for at gøre den tæt), som 48 IDA skriver har Berg`s pumper en o ring til det samme. Derfor læs ALT du kan F http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162403 Sat, 03 Jan 2004 02:05:49 +0000 Rasser 162403@http://vwnettet.dk/ Har selv læst "aircooled VW engine interchange manual" igennem, den giver en meget god forståelse for de fleste problemstillinger.... desuden har jeg læst noget af berg-litteraturen (her kan hentes rigtig mange gode tips.... og "not to do´s").... og så er der de hundredevise af supergode sider på nettet, og ikke mindst http://www.shoptalkforums.com - den er også uundværlig. http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162402 Sat, 03 Jan 2004 01:47:35 +0000 Rolf 162402@http://vwnettet.dk/ [quote:fd4c00e4be="Rasser"]eller er det virkelig kun småtterier der kan tabes ud omkring pumpen (tryk) ??[/quote:fd4c00e4be]
Ja det er småtterier HVIS du har en oliepumpe som har det korrekte mål udvendigt på pumpehuset. Desværre er dette ikke en selvfølge...
Mål efter og lad være med at bare montere pumpen og så håbe det bedste.....
Mht at holde motoren nede i temperatur så kræver det lidt finlir med afskærmningen rundt om motoren [u:fd4c00e4be]for det skal være 100% iorden.[/u:fd4c00e4be] Rigtig mange sjusker med dette og desværre går det ud over motorens levetid.
Brug desuden blæserhus og blæser mm fra en 1302-03 og måske en type 4 oliekøler i blæserhuset istedet for den orginale. Det kræver dog lidt pladearbejde på "hundehuset" bagpå blæserhuset.

Literatur såsom "How to Hodrod your VW" bør være læst inden man begiver sig ud i en motorprojekt som ikke er absolut 100% original. Der står meget som måske ikke lige har relevans til det projekt man har i tankerne, men måske kunne det sætte tankerne igang om hvorfor det eks bør laves som forskrevet. Drag dog nytte af de erfaringer som nogle mennesker har samlet gennem årtier.
cabrio1303
God held med motoren, cabrio1303 8) http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162401 Sat, 03 Jan 2004 01:41:03 +0000 48ida 162401@http://vwnettet.dk/ [quote:d7ba5857e7="Rasser"]eller er det virkelig kun småtterier der kan tabes ud omkring pumpen (tryk) ??[/quote:d7ba5857e7]

Det er bla. derfor der er en oring på BERGs oliepumper

Rene http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162400 Sat, 03 Jan 2004 01:08:41 +0000 Rasser 162400@http://vwnettet.dk/ eller er det virkelig kun småtterier der kan tabes ud omkring pumpen (tryk) ?? http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162399 Fri, 02 Jan 2004 23:37:39 +0000 Rasser 162399@http://vwnettet.dk/ [quote:a68c9d2b6d="Anonymous"][quote:a68c9d2b6d="M_Flow"]Fremgangsmåde til bearbejdning til full flow med motor samlet har Berg
beskrevet ! Oliekanal skal ikke lukkes , men hullet i oliepumpen .
Læs how to hotrod Vw`s og evt. et Berg katalog !!
M Flow.[/quote:a68c9d2b6d]

Med fare for at blive høvlet totalt ned og stampet i jorden (da jeg udemærket er klar over det er "de store drenge" jeg her ligger mig ud med)...... så prøver jeg alligevel følgende spørgsmål/problemstilling:

Jeg har endnu ikke læst Berg´s udgivelser om oliesystemtet endnu.... men umiddelbart synes jeg da ikke det lyder særlig "Berg - agtigt" at hoppe over hvor gærdet er lavest.
Der vel risiko for at miste tryk ud gennem oliekanalen og tilbage "omkring" oliepumpen og ud i sumpen ... eller hva ???[/quote:a68c9d2b6d]



hov jeg havde glemt at logge ind.... det var ikke fordi jeg ikke ville være ved mit indlæg http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162398 Fri, 02 Jan 2004 23:35:54 +0000 Anonym 162398@http://vwnettet.dk/ [quote:f916b644b6="M_Flow"]Fremgangsmåde til bearbejdning til full flow med motor samlet har Berg
beskrevet ! Oliekanal skal ikke lukkes , men hullet i oliepumpen .
Læs how to hotrod Vw`s og evt. et Berg katalog !!
M Flow.[/quote:f916b644b6]

Med fare for at blive høvlet totalt ned og stampet i jorden (da jeg udemærket er klar over det er "de store drenge" jeg her ligger mig ud med)...... så prøver jeg alligevel følgende spørgsmål/problemstilling:

Jeg har endnu ikke læst Berg´s udgivelser om oliesystemtet endnu.... men umiddelbart synes jeg da ikke det lyder særlig "Berg - agtigt" at hoppe over hvor gærdet er lavest.
Der vel risiko for at miste tryk ud gennem oliekanalen og tilbage "omkring" oliepumpen og ud i sumpen ... eller hva ??? http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162397 Fri, 02 Jan 2004 23:02:32 +0000 M_Flow 162397@http://vwnettet.dk/ Fremgangsmåde til bearbejdning til full flow med motor samlet har Berg
beskrevet ! Oliekanal skal ikke lukkes , men hullet i oliepumpen .
Læs how to hotrod Vw`s og evt. et Berg katalog !!
M Flow. http://vwnettet.dk/topic/112101#post-162396 Thu, 01 Jan 2004 21:55:12 +0000 Farmer 162396@http://vwnettet.dk/ [quote:e51d0148ba="cabrio1303"][size=12:e51d0148ba] [/size:e51d0148ba][font=Arial:e51d0148ba] [/font:e51d0148ba] :D

Godt nytår .

Jeg har fået fat i en 1835 ccm type 1 motor med limbach topstykker ( fra en motoriseret svæveflyver) og 2 dobbelte weber 40 mm motoren har kørt 0 km. Jeg skal have monteret ekstern oliekøler foran på min 1303 cabriolet.
Spørgsmålet er: skal jeg beholde min egen oliekøler og sætte udtag til slanger og oliefilter på oliepumpen ( kit-sæt) eller skal jeg sætte udtag til ekstern oliekøler på hvor original oliekøleren sidder,og skal jeg sætte større tandhjul i oliepumpen. Hvor meget ekstra olie ca. beregnes til ekstern oliekøler.[/quote:e51d0148ba]